，鸽子控制翅膀正上方的位置，因此它们的速度能穿透空气。

    提升也受空气浓度的影响。空气稀薄阳光足时的提升要多于空气厚重而且有浓雾时的提升，这是因为有较少的空气通过重量穿过翅膀。这就是为什么鸽子喜欢在这种天气条件下训练而且不太容易出现疲劳。空气速度也影响提升，空气飘得越快，翅膀上的压力越小，提升就越多，使翅膀上的空气速度加倍，提升应付以翻两翻。这们都见过 样的情景：一羽鸽子张开翅膀迎着风站在鸽舍房顶上突然起飞。鸽子们有时候会遇到困难即当它们在强风中试图着陆时会失去方向。

    推进力在滑行时，鸽子的翅膀就像飞机的机翼，提升是通过在空气中向前移动实现的。有关鸽子翅膀的不可思议的差别不仅是翅膀形状的不同而且是在飞行过程中翅膀拍打改变飞行羽毛的形状的不同。事实上这必须发生，因为鸽子的翅膀象飞机的机翼，它不仅必须提升而且必须提供向前推动力。当评价翅膀的推动力时，最重要的是长度、形状和主羽的条件。

    主羽赛鸽翅膀的大小必须和鸽子的身型成正比，而且在移动时要舒服，否则飞行将变得无效率并导致过早的疲劳。就好象一队划船者得到了一些或大或小的桨。太小的桨能移动的非常快，但却前进不了多远；太大的能移动一段距离，但很快会出现疲劳。同样地，主羽的长度必须和身型成正比。

    作为一个总的规律，看起来中长距离赛鸽的主羽（副羽较短）要长于短距离赛鸽。短翅膀能够上下快速移动，产生快速飞行。相反地，中长距离赛鸽的长翅膀需要花费较长的时间上下快速移动，但是每一次的拍打都使鸽子前进一段较长的距离（就象腿长的人的步子迈得远一样）。这意味着“中上距离赛鸽”在相同次数的翅膀拍打后要飞的更远。这和其他的因素加起来就使得中长距离赛鸽飞得更远而不会感到疲惫。

    由于短翅膀飞行中的额外努力，短距离赛鸽只能在短期内保持速度。对于成功的中长距离赛鸽来说，并不一这是第10根飞羽最长的，可能第8根，第9根和第10根同样长。通常情况下，短距离赛鸽的第9根飞羽是最长的。人们钦佩鸽子在长外部飞羽的过程中被迫参赛所要克服的困难，因为它们要获得前进的推动力。

    中长距离赛鸽也试图在最后的四根飞羽间获得更多的间隔。这使得空气在向上拍打时能轻易地穿过。短距离赛鸽要有匀称的较宽的飞羽而且顶端要有丰满的羽片。由于空气在向下拍打时被羽片堵住，因此产生了向前的推动力并作用于飞羽的国家级导致了快速的飞行。然而，由于增加了空气阻力使得翅膀很难向下拍打，另外由于缺少空气能穿透的空隙，翅膀也难向上拍打。这些因素导致了更快的疲劳的开始。毫无疑问，主羽要强壮而灵活，以有效地满足每一次翅膀拍打时的需要。正如前面提到的，羽毛质量由先天和后天照顾的水平决定。

    另外，什么类型的翅膀是鸽子获胜所必须的，它在其他方面是否是优秀的？总的来讲，悬浮动力学告诉我们翅膀应该和鸽子身体的其他部位成比例。它应该有一个明显的弯度，和肩膀衔接良好并且覆盖着优秀质量的羽毛。副羽应该提供一个完事的内部翅膀，但是不能长于最短的主羽。另外，为了使鸽了在长距离赛中获胜，主羽特别是最后的四根，应该比蛇们的末端长而薄，而速度鸽的翅膀比较短，但羽片较宽。象其他规律一样，这也会有例外。但是希望这些见解有助于鸽友们对自己的鸽子有一个客观的评价。（译：白小洁）

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