，老斑鸠才到。显然幼鸟先飞或因飞速快而领先，’识途的本能行为是不分老幼，与生俱来的。当然，幼鸟欠缺应付各种意外的经验。北京市若干年来春季千公里固定放襄樊，锦州、1市若干年来春季千公里固定放郑州，均属春放南，是顺向，定向加定点当然更好。北京5月初即进行到千公里，与北徒鸟类过路时间接近，乃明智之举，不知是否已上升为理性认识。
    接过前面的话头一一若锦州千公里4月底即进行，与北徒候鸟做到同向同路同时，理论上应更能取得优良成绩。逆风，大雨，寒潮等恶劣天气是根本挡不住按既定方向迁飞的鸟儿的“脚步”的。辽东半鸟如大连市，仅有北路，中长程竞翔应选在秋季进行。湖北、湖南各地南路短北路长，可将干公里或千公里以上级别比赛干脆调到秋天在北线方向进行，一为地形有利，二来秋季天高气爽，好天气多于春夏。需要说明的，是超远程比赛逾越了绝大多数信鸽体能和意志的耐受范围，虽按季节顺向比赛，相对提高了分速和归巢率，但其绝对值增幅不会太大。湖北二千公里比赛的归巢率，依玉纪林先生提供的数据，最好的也在10％以下，鸽友们要心中有数，不能一味苛求，期望值过高。但500至1000公里级的比赛，在顺向的前提之下，若老天帮忙，请鸽友们提前让自己的电脑鸽种进入工作状态。 

六、理论与实践的相互关系

   “春南秋北”这个主意确定之后，笔者便搜寻更有力、更客观，易为大家接受的例证对其进行验证，使其更具生命力。欧洲的巴塞罗那、马赛、波城、帕匹那等千公里级国际赛，均为南北飞向，且同为春季或初夏由南向北放飞，但终归与我国的赛鸽实践相·去甚远，有看不见，摸不着的感觉。找来找去，周内唯一比较现实且非昙花一现的实例，，是每年进行的港杭或港甬(宁波)对抗赛。全国的鸽友都知道，港杭(甬)对抗赛是南北飞向。距离相同，方向相对，赛时是每年的深秋和初冬，按“春南秋北”的规律套验，我几番暗暗为杭、甬鸽友们叫苦，按赛向赛时条件，杭州、宁波方面是逆向(反向)，香港方面母顺向(正向)，  “友谊第一”倒也罢了，若真欲与香港鸽友一，见高低，则无论浙江方面投入多少兵力，在理论上也是“陪着太子读书”，断无取胜的可能。、同时，我也暗暗佩服香港翔人的综合水平，春南秋北--香港从地理上可说是无南线的存在，他们春季宁可按兵不动，或只在家门口虚晃几枪，攒足了劲待秋天北线一搏，汕头--厦门--福州--宁波(杭州)，绝妙!沿候鸟南迁的沿海主干线设计一条与之重合的赛线，终点站赛时定在11月底12月初，充分利用此时的南北温差逼赛鸽南下，还有这个时节经常刮起的北风，真是“好风凭借力，送我上青云”……这些优势条件在杭、甬方面全成了劣势，至今未见浙江的鸽友们谈及这些，不知同好们是否作过考虑?香港鸽友的一番谋略，用精明二字不足以恰当形容，内里综合了多方面的知识，显示了深厚的功底，端的是老辣！几年的“对抗”之后，找不到集中、连续和详细的报道。港方还有一点儿，浙方消息甚少。

    笔者冒昧投书余杭鸽友翁少康，少康鸽友百忙中将91年至93年三年三次港杭对抗赛双方的第一手数据抄送与我，其大致情况如下；91年，港方次日到鸽，归巢率10％左右；杭方7天到鸽(一说8天)，归巢率5％左右。92年港方数据与91年等同，杭方7天到鸽，570余只归20余只，归巢率约3％左右。93年港方第三天到鸽，归巢率仍为10％上下，杭州则10天才见鸽，归巢率2％。读罢这份材料心情很矛盾，踏实的是这数据与据“春南秋北”，理论预测的结果完全相符，忧虑的是杭、甬鸽友们还准备着拿自己培育的优良鸽群年复一年地这样“对抗”下去?不日香港回归祖国，“对抗”’更有条件了，由此建议杭、甬的同行们保留不服输的劲头，但改变战术，将对抗赛的赛向甩向北线或习惯使用的西（北）线，与香港竞翔界搞同距同时的对比式对抗赛，而不是现在的这种对飞式的对抗赛，不知大家意下如何。

    “春南秋北”是合理的、科学的，但不是万能的，杭、甬与香港直线距离上的地形地貌毕竟不好，赛向，赛时选择的好，并不能将赛钱的缺陷全部遮盖起来，因此香港方面的成绩在分速、归巢率上虽明显优于北方的杭、甬，但其成绩本身并不是很出色的，这也是事实，国内翔界“大哥大”上海至今闻南色变，其原因亦盖出于此。为完善新说法计，应该提及这一点。并请同行们不吝赐教。    
    拙文的大前提立足于南北向赛线，并依此展开。至于为什么中国境内呈东西走向的“

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