在事故发生后调取他的飞行录音时还能听到他在坠地瞬间在喊：危险！危险！

    飞机撞鸽是一瞬间的事情，飞行员根本看不清楚是什么鸟（鸽），就看见鸟类扑过来，接着感觉或听到撞击，同时发动机出现异常，转速表急降----空停，丧失动力，此时空中重新开车已经来不及或干脆没有必要（已经明知道吸入飞鸟）。按此时的高度、速度和下滑轨线，在丧失动力后根本不可能空滑回本场，这一切瞬间就可以判明。第一反映就是跳伞，看见下面的村落，只好放弃，这几秒钟，高度恐怕只剩百米左右，再想跳伞已经高度不够了，唯一选择就是场外迫降（说白了就是在农田里肚皮擦地滑），所以必须把已经放下的起落架收起来，防止落地瞬间的冲击力早晨起落架插入泥土中造成翻滚。

Anton:

    我当时看见新闻后，自己头脑里想到的不是为鸽子讨什么清白，因为感觉报道都比较中肯属实，只是提到发现有鸽子尸体，当时并没有下结论。可怜他的妻儿和他的父母，为了他喜欢的事业，他失去了自己生活中的角色。

    还有我想他算是一名老飞行员了，16秒可以做那么多，但未必想了那么多，我想他决定迫降更主要的在于他自信能够成功，因为他成功飞了那么多小时。但是时间是不允许他再改变决定的，就16秒，而且专业人士已经说明跳伞高度问题，我想飞行员自己肯定也清楚。向烈士致敬！

寻找→新疆：

    鸽子大概飞60层楼那么高的事，也许很多人没见过，我见过很多次。

    在秋天或春天的时候，鸽群不能太大，20只左右的情况下，天气晴朗，他们就会盘旋而上，飞得肉眼几乎看不到的小白点。也许在南方很多大城市你们看不到，但在我们西北 秋高气爽或春暖花开的时候 这种情景很常见。

来自甘肃的鸽友myn在事故报道中有如下评论：

    鸽子确实撞击到了飞机，此次事故中鸽子确实与飞机相撞了。

    我是甘肃临洮鸽友，我首先向飞行员的家属表示深切的问候，也为飞行员的这种精神感到敬佩！作为养鸽人，以后特别是机场3公里以内的鸽友要引以为戒，最好不要饲养，或者飞机飞行时最好不要飞鸽，避免类似事件发生。

    我也要告诫机场管理人员要加大中央军委国务院联合下发的2001-29号关于机场净空区文件的宣传力度，要不等到事情发生了在来处理就晚了。

鸽友djf3411在事故报道中有如下评论:

    这是信鸽运动的悲剧！  

    重庆已经发生过此类事件，甘肃现在也发生了！这对于信鸽运动肯定有负面影响！况且，从信鸽的足环就可以找到鸽主，鸽主的内心一定很难过！

   如何兴利除弊，是摆在信鸽协会和广大会员之间的不可回避的问题！希望以此为鉴，减少信鸽造成的损失，信鸽运动才能健康发展！

                                          ——中信网编辑部整理

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