肩膀的确认

        评估翅膀时许多鸽友都会去感觉鸽子肩膀的周围，感觉骨头从肩膀至肘(肱骨)的长度。从一羽至另羽的骨头的长度有所不同，这不同的长度会影响翅膀的功能。翅膀向下拍击后，附在这骨头上的肌肉(如Supracoracoideus)负责往上拉至鸽子的背后，它们对选手鸽十分重要，当这些肌肉变得饱满又坚实时，它们的胸部肌肉(负责向下拍击急拉肱骨)也随之变得有张力，鸽子变得强壮。

        无法估计当肱骨多长时选手鸽会有上乘表现，与其强调特别的长度，倒不如骨头的长度和翅膀的其余部份成适当的比例来到更为重要，这不仅是给翅膀提供强壮的基座，而是以正确的角度支撑翅膀。

        借助弯曲翅膀的前缘进入气流可以增加上升。当翅膀的前缘被提高时，气流转向下分歧翅膀的后方，造成“下冲气流”，助于上升。对着气流，翅膀愈倾斜，空气向下的偏向则愈大，从而到达一个程度上升产生的量也越大。

        鸽子可以笔直或水平地飞行，但是这不经济。如果稍微地提高一边，阻力减少(因为翅膀只发生小阻力)，但是上升也会变小。由于提高前缘，上升增加，但是过了某个阶段，翅膀就会进入太多的气流，导致阻力增加，使向上的移动变成不可能。展开的翅膀保持持续飞行的最佳姿势是从皮的提升4度，只要角度接近15度，上升消失，鸽子就会减速下降。上部翅膀的解剖支撑结构是受遗传学支配的，在此功能范围之内，鸽子控制翅膀，保持整个姿势，所以它们的速度穿过空气。

        空气的密度也影响上升。譬如在炎热天，当空气又薄又轻时，比重又比较浓的空气会产生较多的上升，这是因为较少的重空气通过翅膀。这即是为什么在这种天气时，鸽子运动得非常频繁，但又感觉不是很累。

        空气的速度也影响上升。空气流动愈快，翅膀上的压力愈少，因此上升越高。有意思的是，加倍的空气速度在翅膀上则会得到4倍的上升。我们都见过鸽子在鸽舍屋顶上展翅迎风，它们可以突然如火箭般地飞向天空，难度则是有时鸽子会失去高度，如同进入强风降落。

        推进力

        当滑翔时鸽子的翅膀像飞机机翼，它借空气向前地移动产生上升。鸽子们的翅膀存在着不可思议的差异，不仅指翅膀的形状，而是指飞行中翅膀拍打时羽形状的改变。这是因为鸟类的翅膀不似飞机，它不只提供上升，而且还是向前的推进力。

        当评估翅膀的推进力时，最重要的是它的长度、形状和主羽的状态。

        主羽的飞行羽

        在每一支主羽，翈(指羽瓣，即每支羽毛中间的翮和丝的羽瓣物质，由两个相反的边延伸组成)的后缘比前缘更宽且更易弯曲。当翅膀往下拍打时，翈(羽瓣)的后缘扭转往上，强迫空气向后制造向前的推力。为了飞得更快速，鸽子会更迅速地拍打翅膀以增加推力，再向上振翅，让翅膀拉得更靠近身体，而主羽则分开以让空气通过它们，这是为了避免

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