) 王伟克同志更尖锐的指出：“李鸟诞生７０多年了，虽经历了三次‘浪潮’，再无什么‘鸟’树立起来”。（同一文）这就是欧美赛鸽强国与我国赛鸽的根本差距。王伟克在同一篇文章中还说，“李梅龄引进‘德国鸟’，不几天就育成了‘李鸟’；美国引进法国的‘西翁’，形成了‘海斯曼西翁’，还有‘休曼’（又译‘休门’）和戈登品系的出现。日本则有‘势山’、‘细川’、‘松风’、‘南部’系······我们的‘优势’和‘特长’ 还是引进。” 重引种、不重视育种则是我国鸽界的致命伤。当然，笔者这样说，毫无贬低我国有众多优良信鸽之意。特别是吃苦耐劳的远程和超远程赛鸽群体。而是指：我们确实未育出属于自已的、众多举世公认的快速中远程品系鸽。因欧美育出的中长程快速鸽品系遗传相对稳定，因速度快而赛绩自然突出。由于我们缺乏遗传稳定的快速品系鸽，自然在翔速和归巢率上较差。而我国赛鸽基本上是杂交鸽，其致命弱点、缺陷是遗传不稳定，故赛绩大起大落。即使同一窝有的五百、千公里能归，而另一羽在训放中就飞失。因赛鸽是在同一赛距上比速度，不是和我国比谁更远、能过夜。因而我国的远程和超远程鸽在赛事中，在速度上逊于欧美的快速鸽。有人会说，我们在世界重大比赛中不是取得不小的成绩吗？王伟克先生在前两年，就一针见血的指出：“我们在世界大赛所取得的优异成绩，均系使用国外进口种鸽的直系子代获得的”。(现有所改变)因此之故, 才应尽快育成属于我们品牌的快速赛鸽。如要创品牌，如停留在中短程快速上，也只能与欧美在中短程赛事上拚、博。能与千公里级的巴塞罗那长程夺冠赛相抗衡吗？能成为赛鸽强国吗？因此，国内中短程赛事越火爆、越激烈，不重点在千公里长程快速鸽上做文章。我国赛鸽又怎能与西方赛鸽强国一争高下？如热衷于中短程赛事、将其作为重点赛事。我国就只能在中短程这一级别与西方赛鸽强国角逐。就不可能跨入赛鸽强国之门。 

     三、 迈向赛鸽强国之路何在？

    笔者认为：育成举世公认的千公里快速品系鸽，是我国步入赛鸽强国的必经之路。 由于国内公棚将赛距锁定在５００公里左右（千公里公棚只有唯一的长江千公里公棚）。奖金还有向上攀升之势头。而且，只要这类公棚存在, 其比赛就不会消失. 也正因为这类公棚的兴起，并还呈有增无减之势。不仅使超远程赛日见冷落。尽管还仍在举办，但势头和规模已大为减弱。更主要的是：极大冲击了我国千公里育种竞翔。这虽是市场经济的反映。但已自觉和不自觉成为了我国育成快速千公里赛鸽品系的重要障碍。如果长此下去，我国仅能在中短程这一级别与西方赛鸽强国交锋、过招。也如是轻量级的拳王争霸赛，而不是重量级的世界拳王争霸赛一样。即不能与一年一度的巴塞罗那国际大赛这一最高层次、这一国际经典赛事一争高低。我国要从世界第一赛鸽大国成为竞翔强国，必须育成遗传稳定、品系众多的千公里级快速鸽、当日归品系鸽。这是我国唯一能与一年一度举行的国际顶级信鸽大赛对抗、一争雌雄的必由之路。如果我国不能育成品系众多、为世人公认的千公里快速品系鸽、不举办一年一度的国家赛，即中国式的东方巴赛。我国赛鸽又怎能与国际巴塞罗那国际大赛，在东、西方的长程竞赛中，各自竞技？我国在国际鸽坛上又有何地位可言？
    我国是世界上第一赛鸽大国, 却不是赛鸽强国。王伟克先生就赛鸽强国从竞翔业的角度，提出以下两个标准：一是赛绩持续优秀，在国际上被认可；二是种鸽输出，举世公认、用户承认你的鸽质种质和育种技能。(《中国赛鸽竞翔事业的历史地位》，同上网)笔者认为，王先生提的两个标准，实质上可以认为是一个标准，即是有众多赛绩突出、遗传稳定、归巢率高的快速优秀赛鸽品系。公治民同志在接受媒体采访时说:“衡量信鸽运动发展水平有两个指标： 一是信鸽优秀品系的培育; 二是信鸽竞赛管理的质量。”(<<加快信鸽信息化管理步伐--中鸽协领导接受媒体采访>>作者：中国信鸽协会/中鸽网)在这方面，按公治民副主席和王伟克先生说法，我们确实还“任重道远”。酒好不怕巷子深。只要你有好酒，还愁没人买？而东方式巴赛，就是最好的广告。
笔者认为，就赛鸽而言，我们差距表现在以下两方面：在中短程上，尽管我们大量引种，但我们没有育成举世公认的快速品系（还不能说众多）；在千公里级长程竞翔上，我们同样没有育成世人公认的快速品系（也不能说众多）。因此，我国信鸽竞翔运动和赛鸽强国相比，实系处于初级阶段。这就是我国与赛鸽强国的巨大落差。我国千公里竞翔在突被千公里当日归愿望后，在当日归上曾几度出现过辉煌：如1997年上海举办的千公里“隆飞尔杯”大赛，参赛15715羽，当日归十羽。冠军分速1436.95米。（后以十万元售出）当时惊称“创上海信

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