国的巴塞罗那，却又自己避开了呢？”他认为：“上海的黄金赛线是西线千公里黄金司放点三门峡！”（见2004年上海《环球赛鸽科技》杂志第4期；）。笔者认为，王先生分析不无道理。但举办千公里联翔是重大、明智的举措，可以总结经验、从中发现问题，予以改进。

    去年在北京举行的五省一市联翔出现未尽人意的千公里归巢分速落差，至少说明：在千公里竞翔上，我国确实存在值得探究的深层次问题。即竞翔赛点和竞翔时间确定、选择上，以及育种存在明显问题。而如果育成了千公里快速品系，不可能在上万羽中连900公里也无一羽当日归！问题是否与未育成千公里快速品系也有关？比如：“戈登系曾创下连续九年960公里当日归巢的记录”，其一羽DOR85名鸽后代有16羽960公里当日归。如我们育出了这种品系鸽，不可能在上万羽中，在九百公里的空距上无一羽当天归!现阶段，我们需要的不是急功近利、为争夺区区五百公里获奖的参赛者。而是需要一大批象李梅龄式的育种家、赛鸽家，也如谢柄先生那样，既重视中程又重视并倡导、赞助、支持千公里竞翔（正大杯）的育种家、赛鸽家。中国需要的，正是这样的领军人物和群体。

    当今世界鸽坛，赛鸽强国后起之秀不断涌现。是对我国迈向赛鸽强国不可回避的挑战。挑战和机遇并存。我们必须迎战。西方赛鸽强国，虽然老一代已经、和正在退出鸽坛。但后起之秀在育种、竞翔能力上仍一往无前。位于欧洲中心的现代信鸽发源地比利时，在1831年建国之初，就盛行对赛鸽和通信鸽的研究。而我们起步太晚。如果从1930年李梅龄从德国引进近代十羽信鸽起算，我们与赛鸽强国在起步上，就晚了整整一百年。何况基于李鸟无人接棒的现实，应该说，我们品系育种工程基本中断！笔者以为，我国如无众多李梅龄式的育种家、赛鸽家，如无专业化、产业化的育种局面，我国将难于育成众多的、举世公认的赛鸽品系。 

    当然，育成千公里快速品系鸽，不是轻而易举的事。可以说，也是一项艰巨的系统工程。有的学者说，我国竞翔界的实际培育赛鸽种系的能力，与赛鸽强国相比差距很明显。甚至直言不讳的称之为“育种能力低下”。故未育成世界公认的赛鸽品系。但是，冷静地深思，特别是从李梅龄博士用不太长的时间育成李种的事实，我们也可以从中得到启示。一九三零年, 李梅龄从德国引进十羽欧洲信鸽, 其中有比利时古老种系伟奇系。他培育的本系鸽子在1932年，其赛鸽“746” 获当年幼鸽赛常州冠军。次年“2066” 赛鸽获南京冠军。西侨不介意，要与华人作一次远程较量。在当时有英美侨民参加的“上海信鸽会” ，外侨决定进行一次远程比赛、与华人一决高低。是年6月9日举行了空距为950公里的天津-——上海竞翔，在参加决赛15羽、归巢的6羽中，李梅龄博士“759”信鸽用12小时夺冠、并一人包揽了前5名（外侨杰克逊获6名）。（见1988年笫13期《中华信鸽》所刊《李梅龄传略》）李梅龄博士仅用五年就基本上育成了李种 。并大见成效。当然，这与李梅龄系留德医学博士、俱有育种能力有关。但李种的育成的事实表明：只要有一定的经济条件、有育种知识、有事业心，育成一个品系也不是遥不可及的事。

    就我国赶上世界赛鸽强国而言，我们需要一批一生致力于信鸽事业的育种家、赛鸽家。而不是急功近利的人。如果将持续几代都取得赛绩，经不起高价诱惑而将“种精”高价出售，将难于育成品系。顾尔锴老先生在《品系是一项系统工程》一文中说：“一个鸽舍一旦出现‘黄金配对’、‘黄金种父’、‘黄金种母’等杰出的种精鸽子，就会涌现出一批上位奖的鸽子”，“要珍惜这种难得的机遇”，“就有可能将这种优势持续下去。” 他说：“著名的育种家、赛鸽家一般都是储存精英的专家，如凡布利安娜在84年再次获得巴塞罗那冠军后，有人出高价求购，他拒绝了。他坚持还要让这羽冠军鸽再参加2次巴塞罗那比赛，才有资格做种鸽。结果他实现了诺言，他的愿望也实现了，他承认一生中最大的憾事是将66年巴塞罗那冠军卖给了日本。”（1997年第二期《中华信鸽》）但在我国鸽界，在重大赛事中飞出了成绩的冠军、高位入赏鸽，轻易易主，不注重“储存精英”。因怎样育种，不是本文讨论的重点。而且也有大量文章以及专著，本文就无需赘述了。

     四 、育

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