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飞行员李剑英遇鸽群撞机壮烈牺牲 3次放弃跳伞机会
http://bird.intopet.com 日期:2007-1-21 来源:互联网 作者:佚名 阅读:
改名立志成为一把空中利剑
  进入航校后,他就把名字中建设的“建”改成了利剑的“剑”。他曾说,改这个字,就是要把自己打造成一把空中利剑。为了实现目标,他勤学苦练,理论学习他是尖子,作为骨干从一区队调到二区队当班长,使自己成长为一名“全天候”一级飞行员,空中四机带队长机。
  22年的飞行生涯中,他累计飞行5003个架次,安全飞行2389个小时,先后荣立三等功1次、二等功1次,这些都是李剑英苦练的印证。
  英雄之勇 军事演习他令“敌机”胆颤
  作为一名战斗机飞行员,敢不敢飞未知领域,敢不敢开训练先河,是心理素质是否过硬的重要体现。2005年10月下旬,上级的“合同战术实兵对抗演习”命令下达到团里,李剑英得知后非常兴奋,当晚,他挑灯夜战,写下近1000字的挑战书。

  进驻陌生的机场后,李剑英认真学习机场使用细则,了解通信导航资料以及对抗飞机技战性能等,做着充分的准备工作。演习那天,空袭警报响起,所有参战人员立即奔向战斗岗位,进入临战状态。根据雷达显示,两架“敌机”从同一方向向我机场袭来,指挥员一声令下,黄光华与李剑英等4名飞行员紧急升空进行拦截。李剑英驾驶的3号战机根据地面指挥所的引导,迅速发现“敌机”,以最大坡度右转,仅用半分钟就牢牢地锁定目标。狡猾的“敌机”企图摆脱,李剑英紧紧咬住,距“敌机”两公里处果断“发射”导弹,将“敌机”“击毁”。那次演习,李剑英创下了发现目标最远、占位攻击准确的优异成绩。

  飞行一大队大队长胡晓东回忆说,李剑英作为一名老飞行员,每当遇到急难险重任务时,总是喜欢第一个往前冲,每次有重大演习、训练任务,他总是第一个向大队递交请战书。一个“勇”字,成为对李剑英最有力的注解。

  雷厉风行一声令下就能升空迎“敌”

  2005年7月,团里要派小分队去西藏执行驻训任务。此次任务驻地海拔高、地形复杂、天气多变,对人员、飞机的适应能力要求高,要锻炼和提高飞行人员在严酷、复杂环境中的作战能力。李剑英主动请缨,在他驻训的三个月期间,共执行过等级转进、紧急升空、实兵对抗等20多项急难险重任务,每次都能圆满完成任务。
  平时,李剑英还注意培养自己雷厉风行的战斗作风,时刻保持“一声令下就能升空作战”的战斗要求。那年初秋的一天,正在机场值班的李剑英突然听到战斗警报声,立即跑出值班室,箭一般地冲向战机,滑行、接通加力……不到3分钟,他就完成了战斗起飞准备工作。近年来,他先后多次奉命紧急战斗起飞,和战友们筑起了一道不可逾越的空中屏障。

  英雄之智 生死瞬间沉着应对空中险情

  飞行员叶春林追忆说,刚改装歼击某型飞机时,按计划飞复杂特技科目,起飞后,李剑英驾机朝着预定空域飞去,大约过了15分钟,飞“斤斗顶点”动作时,他突然发现发动机仪表指示转速、喷气温度减小,飞机速度减小。李剑英当时就判断发动机空中停车。
  发动机停车将带来什么样的严重后果,李剑英心里十分明白。他在向指挥员报告的同时,左手紧握住油门杆,收到慢车位置,创造空中开车条件,然后,把飞机改为正飞状态,检查高度、速度和发动机仪表指示,按空中开车程序要求进行,接通空中点火电门,按下秒表计时,观察发动机仪表转速、温度和滑油压力的指示是否上升。
  1秒……5秒……喷气温度、转速指示上升,开车成功了。从判断到重新启动,他只用了一分钟时间。开车成功的喜悦来不及仔细体味,他就下降飞机高度,安全返航。
  事后,大队组织全体飞行员展开讨论,当时,李剑英动情地说,飞行是勇敢者的事业,它总是伴随着一定的风险,还要时常面对一些不可预测的因素。作为一名战斗机飞行员,就是要做到在险情面前不惊慌,只有这样,才能适应未来高技术战争的需要。
  精益求精从未出现“错、忘、漏”

  战友眼中的李剑英是个对飞行训练精益求精的人。
  
  
  
  对于飞行前准备,他不管哪个科目、飞了多少次,都要反复计算,反复演练,把风向、风速、云雾、能见度、地面参照物等飞行参数进行定量分析,制定出各种预案,不放过半个疑点。

  无论是飞行基础科目还是高难度科目,飞单机出动还是编队的战斗动作,他都能沉着冷静,力求每一次飞行都有收获,都完成得完美无缺。在5003个架次的飞行经历中,他从未发生过“错、忘、漏”现象和事故征候,任务完成率100%,成功率100%。与他长期一起工作生活的老乡康学毅说:“李剑英在飞行学院的同期学员中,率先当区队长,率先入

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