飞行的奥妙---鸽子的羽翅构造

　　一羽鸽子滑翔时，翅膀就像飞机的机翼一样，靠划过空气的前进动力产生上升力。但鸽子翅膀神奇的地方不仅是它们的形状，当它飞翔时，主羽的形状也会随翅膀的拍动而改变。翅膀要制造推进力，主羽的长度、形状和状况就成为最重要的环节。

　　　　　　　　　　　　文/柯林.沃克（Dr.Colin.Walker）（澳大利亚）译/卢娜

    几乎每个鸽友在抓鸽子的时候总免不了会拉起鸽子翅膀瞧瞧。究竟鸽子翅膀该具备哪些特质呢?这些特质又真能影响它们的竞翔表现吗?

    鸽子要在空中停留，前进和竞翔都得靠它们那一双翅膀。光靠鉴识它们的翅膀，我们并不能绝对判断它们竞翔能力的好坏。然而，只要鸽子的翅膀构造未影响到它们上升和前进的推动力，在某一个程度上，我们依然能够靠翅膀判断它们的竞翔能力。

    鸽子在空中滑翔前进时，一双翅膀就像飞机的机翼一样，靠快速前进的推动力上升起飞。鸽子拍动翅膀的动作同时提供它们上升和前进所需的推动力。

★上升

    鸽子展翅升空时，它们的翅膀弧度和曲线，羽毛品质，副羽大小和支撑翅膀的肩部起到了重要的作用。

★翅膀弧度和曲线

　　弧度指的是拉开鸽子翅膀，由正面显示出来的曲线或弧线。为了上升，翅膀一侧的气压要比另一侧为低，这时翅膀就必须呈一弧度。空气通过展开翅膀的弧度表面需花较长时间，结果导致翅膀上方的气压较下方为低。不同的气压制造出上升的动力，即所谓的升空。这个迷人的动作被称作伯努利效应(Bernouli effect)。伯努利发现空气在流动时会形成一种动压(亦即是空气造成的压力)和静压 (纯为空气重量)。空气总气压为这两种压力的总和，而且必须是相同不变的。因此，当空气流动较为快速时，它的压力就变得较小。这表示在翅膀弧度表面急速通过的空气形成一个低压区，导致鸽子上升。

    如果鸽子想要轻松地保持相同的飞行高度，上升的动力就必须要足以支撑鸽子的体重，而鸽子非得要靠有一双弧度完美的翅膀才可以达到这点。所以，我们只要说鸽子翅膀应呈现一个完美弧度就已足够了，而那些翅膀较平直，无法制造上升动力的鸽子若想停留在空中就必须花费更多的能量和热量，所以它们也就更容易疲累。因此，鸽友应该淘汰掉有这类翅膀构造的鸽子。

★羽毛品质

     要获得最大上升力，通过翅膀周围的气流就必须呈完整的“流线型”。非“流线型”的气流会形成漩涡引起乱流，乱流打乱平缓的气流，导致上升力流失，增加翅膀的阻力(翅膀通过空气时的阻力)。翅膀依然能制造上升力，但力度会减弱。良好的羽毛品质来自遗传和鸽友细心的照料，鸽子羽质的好坏，鸽友一抓即见分晓。

★翅膀表面面积

    上升取决于翅膀的表面面积。大型翅膀比小型翅膀能容许更多空气的通过和造成更多的上升动力。表面面积指的是翅膀副羽和主羽的长度和宽度。有人说翅膀越大似乎就越好。然而，在本文后面有关推动力的介绍里，各位会发现有关主羽的宽度和长度还受其他因素限制。为了取得最大上升力，副羽必须提供展开翅膀充分和完整的基础，不过由于副羽不能影响主羽的动作，它们的尺寸必须有所限制。跟主羽比较起来显得长的副羽能使鸽子快速飞行，但鸽子体内的能量很快就耗尽；副羽比主羽短的鸽子飞得慢，不过能量耗损较慢，飞行时间较持久。最好的翅膀设计是整排副羽都较第l根主羽(最靠近身体的那一根主羽)为短。

★肩部

    许多鸽友在拉开鸽子翅膀的同时都会摸一下它们的肩

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