的磨练，赛鸽的飞速有了极大的提高。至于赛距，就竞翔发达国家来看，不但没进，反而是退了，这是有目共睹的事实。洋鸽的代数多，资格老，发展延续时间久，在赛距上却整体退休或日退化了。我们拿来试用，普遍显示在中、短赛距中飞速快，一上长距离特别是1500公里以上级，便不行了，这不是退步吗？它们因什么“废”而“退”之呢？它们废掉退化了的，是亿万年漫长生涯中打野食的生存本能！国外赛鸽家们并非天生厌恶超远程赛，他们也并非仅仅是因为国土狭小不利于在本土上放长距而作罢。经数百年人工驯养，现代赛鸽已经高度家化，对人类的供养已经产生了强烈的依赖，它们只适应当天能归巢的比赛，不能支撑两天以上的比赛距离，从精神上，体力上均难以承受。硬要放出去，不是钻了异棚为求生而落户，便是“鸟为食亡”了。现代蛋鸡品种，不吃人工配制的粉末状全价配合饲料，便不能发挥其优异的产蛋性能，而自幼吃粉末状全价混合饲料，使它们不认玉米、小麦、菜叶等原状饲料，食槽中混入少量未粉碎的玉米粒，会被剩下而不吃。赛鸽只在棚中吃饲料，久而久之，它认为只在棚中才能解决温饱，放飞后一回气冲回来，根本不认为沿途还食水，也不具备下落打野的心态和能力，赛鸽家也不允许它们中途停顿，这是应当消灭掉的一种习性，仿佛警犬绝不允许吃非主人提供的食物一样。倘若长年吃人工混合的全价颗粒饲料的话（营养物质丰富，避免鸽子挑食），它们连原粮的模样也不认识，即使落野了仅能饮几口水，对粮食会“视而不见”的。这是“废退”的根源。家化程度越久，即使一直喂原粮，赛鸽的落野能力也会退化的。我们这个目前尚欠发达的竞翔大国，百万赛鸽也在经历这个过程。从这个角度看，竞翔发达国家将赛距上限渐次固定于当天能归的巢的极限一千公里，也是大势所趋，是竞翔活动发展到一定程度的必然，也是很无奈的一种举动。我们手中还有超大型远程血统的赛鸽，从发展演化看，它们属于比较老旧的品系，它们的劣势在于飞速不行，想快也力不从心；它们的优势在于生存能力强于现代赛鸽。“长”就要“慢”，“快”则必“短”，这是矛盾的两个方面，问题的的两个极端，互相对立，互相转化。   
    在赛距上，“用进”是不存在的，无论在地球的哪一角落，只要赛鸽是家养的，它将逐渐丧失野外生存能力。近年来大量国外现代品系的赛鸽涌进，掺入我们原有鸽群，这只能加速赛鸽打野能力的整体退化，这是不以我们的意志为转移的事情。不久的将来，我们的赛距，将不知不觉中止于一千公里以内，这既是进化的结果，又是“退化”的结局，与其说是“接轨”，不如说是“融合”。1998年，有江苏、浙江、安徽等地仍进行了相当规模的超远程竞翔，从成绩报道来看，归巢者已是屈指可数，冠军当然有，归巢率差于启齿，“退化”的迹象已见端倪。无数事实证明，赛距不但不能任意抻延，而是应明确明智地定位于适宜的范围内。现在讲这话，相信不会再被认为是危言耸听了。

二、 归巢能力是靠训放激发出来的
    这种看法换一种说法，便是不经训放激发或刺激，赛鸽便不具备识途归巢能力。于是，我们的前辈们，包括李梅龄大师当年，也是10公里、20公里、40公里、60公里，一路“小脚女人”般的小步伐训下去，放个三百公里已然跑了十来站，拖死狗的战术。源于对赛鸽认途归巢本能认识不足，认识不透，总想让它们出去“认认路”，上天去“记记道儿”，幼稚得很。三十年代，“青岛特别市”警察局训练警鸽，为了让它们最终飞过胶州湾，竟摇着小舢板一百米一百米地由近及远行海上训练，实在过于谨小慎微。
实践中，赛鸽已用自身的表现，将它们与生俱备的归巢能力无时不刻地展现在我们眼前，只是我们有的鸽友顽固地视而不见，或者漠然置之，未总结升华为指导竞翔训放实践的规律和理论。不少鸽友在黑暗中或忙乱中抓错了鸽子，将两个月以内从末训放过的幼鸽拿去远训或比赛，结果“吱吱叫”的黄毛小子也顺利归巢，它总不会是乘车回来的吧？五个月的幼鸽拿500公里冠军，6个月的幼鸽飞1500公里归巢，这样的例子并不鲜见，北京、武汉甚至四川的鸽友到上海去借用或买种鸽，几年后一不小心逃笼，在没经过一站站“定向训放”的情况下径直飞回上海老巢，例证多的是。150公里跳站上千公里，500公里跳站直上1500或2000公里的例子前些年很普遍。当年放超远程的鸽子几乎个个是“跳过站”的。1000公里进巢后再上2000公里，一跳便是1000公里。那只塞鸽放哈密之前曾来“看过地形”？3100公里之外放出照样向巢区方向飞去，它们“知道”，不必“告诉”它们，方向感绝对是天生的，在离巢极其遥远处仍然能轻易感知。能否归巢另当别论，笔者并不崇尚一再远放，只是举例说明竞翔鸽定向的天性，不是后天教化而来，属本能范畴

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