是极有可能的。

    上海赛点的水障影响更大，上海的解决办法倒更简单。利用徐州市的经验，千禧年春季500公里放江苏省长江以北最东南端的启东，分速1445米，同年春季第二届国家赛500公里放上海（嘉定），分速749米。同样是500公里级的比赛，启东获最好分速，嘉定是最坏分速，差别只在一个是江北，一个是江南，相隔长江最宽处，核心问题在于过不过江！从地图上看，江苏的启东位于长江口北侧的最东端，南面是长江口和崇明岛，东面是滔滔东海，启东正处在江海夹角的“鼻子尖儿”位置上。既然上海赛区的参赛单位几乎全部都在江北，何不就将司放点移过江去！创造出一个100%参赛鸽都不必设法跨越长江天堑的大好局面。若司放点定在启东，距离不必重新计算，和上海赛区原先的数据基本等同。妙在水障于启东地方变成了“水利”，启东是江海逼成的一个“死胡同”，胡同口儿朝向西北方向，倘若国家赛的大量赛鸽由这里放出，信鸽当然也是出笼见水，而且三面是水！鸽群惊恐中只能一股脑儿的向西北方向快速突围，而这个方向，正是所有的信鸽应该飞奔而去的归巢正确方向！这种地形，节省了信鸽原地盘旋定向的时间，并将可能定向错误的信鸽也全部规范到正确的方向上来，同时，信鸽出笼时的冲劲，及时被诱导到正确的归巢方向，借势借力，自始就形成高分速竞争集团，再遇50%概率的东南风一送，“上海”赛区放出的信鸽，必将锐不可挡！与郑州（商丘）放出北飞的信鸽群体才有真正的一拼，倘若天气情况东边较好，则鹿死谁手未可知也。这是条件最相近的竞争，国家赛每年只发一个最高奖项，在这种情况下，才更有可能方便、顺利地颁发。

    以上两项建议毕竟是一家之言，仓促之间考虑的不成熟也不周密，今天提出来，意图只是探讨怎样能使国家赛办得更好，更顺利，让中国赛鸽的性能，得到淋漓尽致地发挥，让数据说话，体现中国鸽坛在竞翔科学理论指导下，不断取得实质性进步的愿望和成果，让中华信鸽在当今世界鸽坛占有相应的地位。不当之处，敬请领导和关注信鸽国家赛的鸽友们批评指正。

注；2002年，中鸽协取消了上海司放点。增加了武汉、天津和兰州三个新的司放地。问题来了，加上郑州的司放点，哪一个点真正代表“国家”？多中心即无中心。点越多，数据越乱，相互之间差异越大，更加不好平衡和比较。

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