，令人遗憾。笔者如此思考：事后发现这一巧合，价值不算太大，倘当初选点时能立即发现这种巧合并据理分析，使之没有得到实施，那才体现中国信鸽竞翔界各级决策层竞翔理论素养的成熟。

三、待从头收拾旧河山

    欧洲各信鸽竞翔发达国家，比方说比利时和荷兰，其国家赛的取点，都在一个方向，实际上，亘古以来，凡信鸽竞翔比赛，无论多少数量，都由司放地往同一个方向飞行。信鸽竞翔的性质和特点决定，比赛归巢地的方向夹角不可以扩展得太宽，欧洲巴塞罗那大赛有六国参加，比赛方向基本上是由南往北，以西班牙的巴城为圆心，连接最西边的英国和最东边的德国，其夹角也不过才约40°。而返观我们国家赛的两个司放点，上海嘉定理论上北、西、南180°范围内的地区均可参赛，河南郑州更是360°范围内1000公里以内的所有地区均可参赛（今年有黑龙江省突破了这个距离）。欧洲国家的国家赛，取点很多，距离的下限大约在480公里以上，比如欧洲比利时、荷兰的波治国家赛、查特卢国家赛、利蒙治国家赛、拉苏泰兰、布利福国家赛等等，但每次绝对只使用一个点，理论上，信鸽竞翔，一次同时使用一个以上的司放点，互相之间就没用可比性，现实中，除了我国，历史上也未曾有过这样的异点同时举行的比赛。我国的国情有所不同，发展过程中，初级阶段，新生事物，要求参加国家赛的地区很多，整体科研水平落后，许多地区事先不能预测到本地参加国家赛的实际结果，就是能够分析到不适宜参赛，谁能说服和制止本地鸽友不要参加？谁能忍心挫伤广大鸽友高涨的参赛积极性？开始阶段，尽可能的多让各地参赛，让实践中重复出现的数据说话，让四面八方的养鸽人得到“出水才看两腿泥”的明白结果，毛泽东讲话：“让群众自己教育自己”，这是最好也最妥善的办法。 

    连续三年三届中国信鸽国家赛，不少地方的参赛者已经完成对国家赛的，从感性到理性的认识过程。众目睽睽之下，鸡蛋连续三次碰碎在石头上，自己心里再不服，也不好意思再摔第四次了。今年的表格上，尤其是郑州赛区的各省区参赛数量，很能说明问题了。甘肃省：参赛199羽；贵州省：164羽；安徽省：351羽；“天府之国”的竞翔大省四川：560羽；江西省的674羽实际也不算多，毕竟是一个省呵！相比之下，宁夏回族自治区的626羽，数量还是可以的。赛来赛去，国家赛的适宜参赛地区和不适宜参赛地区变得泾渭分明了，底气不足的地区渐渐地淡出国家赛，这实际上是一个正常的筛选过程，同时，老是能站得住脚的地区也浮出水面，情况明朗了。早在1999年秋季南阳首届国家赛之前和之后，笔者曾连续撰文阐明这样一个观点：中国大陆上适宜信鸽竞翔的，不过东北、华北和长江中下游三大平原。因为东北平原不与其余两大平原相连，故国家赛只能主要面向华北和长江中下游两大平原做文章，同时预测，不论是以南阳还是以郑州为中心，能够稳定取得好成绩的，不外乎从北京到上海之间这个扇面，当时大致认为这个扇面约为90°，现在看来，不止这个数值，应有120°左右。按照巴塞罗那大赛的标准，这个夹角也是过大，不过，中国的事情确实有些特殊，很难找到一个适当的地点，作为国家赛的唯一司放点。硬性的指定一处，参赛的适宜地区将偏少，即使两大平原上的适宜参赛地区，也要浪费掉不少，眼前，两个国家赛司放点的做法，倒不失于是符合中国国情和中国地形的一个变通的办法。既然这两处司放点都面临着一个共同的水障问题，笔者考虑了一个改进的方案，也可以说是两个方案，因为同时涉及两个司放点。郑州一点，优点不少，惟其紧靠黄河，对向北方归巢赛鸽的初始定向行为不利。黄河于郑州以东约100公里，向东北方向拐弯，倘若设想将郑州赛点东移到距郑州100多公里的商丘市，则水障的问题不复存在。黄河河道已在商丘北面约200公里处，根本不会影响需要北渡黄河的赛鸽了，京、津、冀、辽的赛鸽，定向北归，于中途跨越黄河将不在话下。另外，商丘的优势是东距上海约700公里，北距北京约670公里，东偏北距山东青岛约520公里，“重头戏”参赛单位的江苏全省，几乎都在500公里以上的有效参赛范围内，而且均可保证当日归巢，遭遇意外因素相对少，受不良气候的影响也小。商丘交通不如郑州便利，但目前各地普遍使用放鸽车，沿公路抵达没有困难。此外，陕西的西安距商丘约600公里；宝鸡距商丘约750公里，咸阳、渭南都可列入商丘的参赛范围，增加关中平原的竞翔大户。商丘北距辽宁的葫芦岛约800公里；距离锦州约900公里，以辽宁信鸽的实力，加上两地临海的优势，又是春放南，国家赛当日归都

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