鸽竞翔界的后起之秀，即使不输上海，成绩无谓的落后于周边地区亦是不应该，就要找找原因。按照表格的数据，北京信鸽第三届国家赛的分速，比较河北、山东、江苏同等距离的地区，比较附近的天津市，确实都要慢，河北623公里的地区，当天下午接近5点时见鸽（很可能是沿海地区）；山东626公里的地区，当天下午不到3点已经见鸽（青岛市）；江苏694公里的地区，更是在中午1点半就见鸽，北京607公里18点03分的数据，就相形见绌了。仅比北京近30公里的天津，15点33分多见鸽！笔者的看法，北京参赛3081羽，天津参赛5677羽，群势大者有可能沾光，另外，天津的临海，可能也是一个重要因素。不管怎么说，北京的鸽友自己心里有一本帐：国家赛600公里放河南郑州，比我们700公里放河南新郑、许昌分速还慢呢！什么原因？就是郑州北面紧靠黄河，北部参赛地区的信鸽，出笼不久就见大水，犯了竞翔的大忌，北京的鸽友认为，这是北京的国家赛分速，老是不理想的主要原因。北京往南一马平川，每年春季南线的成绩通常很好，500公里放河南淇县、安阳一带，不过黄河，分速很高，700公里过了黄河，因为司放点在黄河以南百余公里开外，鸽群定向完毕，飞归途中，遇到黄河，阻碍作用会大大减轻。就象放自郑州的上海赛鸽，800公里定向飞归，临近家门口了，虽然长江口还是那么宽阔，感觉却是不一样的，与出笼就见大水的心态，截然不同。况且，上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京的国家赛参赛鸽，可以在归巢路径的后期阶段随时选点过江，尤其上海的信鸽，在哪里过长江也比在吴淞口、崇明岛一带要方便的。许多实例表明，信鸽的放飞归巢特性是，初始阶段怕水，中途和临近巢区时，情况要好得多。青岛市区西部的胶州湾，呈马蹄型，最宽处此岸望不到彼岸，湾口处狭窄，大约只有3公里，两岸景物历历在目。青岛市的信鸽，从80公里远的诸城放出，临近胶州湾时信鸽凌空而过，不少信鸽聪明地选择湾口最狭处。然而如果试从胶州湾的最狭处对岸放鸽，虽然离市区仅有几公里水面，城区景物极为明显，鸽子也会因为出笼见水而立即往相反的方向逃遁。诸城放鸽空距80公里当天上午可以到齐，胶州湾对岸放鸽，空距几公里十几公里当天下午只能回来一半，有的鸽子第三天才能回来，还有个别的要丢失。大连的鸽友为参加国家赛试验信鸽跨海飞行的能力。从距离100多公里的渤海对岸山东的烟台市海边放出，绝大多数信鸽将丢失。从300公里之外的山东青岛或潍坊放出，飞越100多公里的陆地之后，大多数信鸽就能接着跨越100多公里的渤海湾飞回大连！世界最著名的巴塞罗那信鸽国际赛，英国的参赛鸽飞越法国全境近1000公里的距离之后，面临英吉利海峡，此时英国参赛鸽的不少个体，还能鼓足余勇，飞越海峡归巢。我们可以推断：英国的信鸽，假如不是在大陆上定向飞行了一段距离，而是直接把它们从法国沿海的加来、诺曼底或者敦克尔克放出，虽说英吉利海峡最窄处不过30多公里，英国信鸽能蜂拥向对岸飞过去吗？在突遇大水，神情惊慌的状态下，信鸽的定向功能是受严重干扰而不能正常发挥的。北京鸽友的分析不无道理，600公里飞不过700公里的成绩，出笼之后就要遭遇水面（世界第五大河），应该是其中的重要原因。山东沿海距郑州约600公里的青岛、日照，信鸽从郑州放出后，直线归巢中途，横亘着泰沂山区，信鸽归巢途中势必要绕一下，但因为山东的信鸽参加郑州放飞的，都毋须过黄河，因此山东参加国家赛郑州赛区的信鸽，竞翔成绩通常都是相当好的，而因里程不够需到上海参赛的山东各地信鸽，因为要过长江天堑，在分速上对山东参加郑州赛区的信鸽，构不成威胁。同理，江苏省绝大部分地区的郑州参赛鸽，直至飞临家门也不会遭遇长江和黄河，尤其是出笼之后，定向之初，未曾遭遇大水的干扰和威胁，对整个飞归过程均具有良好的影响，加上地势平坦，每每江苏的信鸽国家赛成绩十分突出（郑州赛区），笔者认为，还应该加上由内地飞沿海方向的有利因素。而在上海赛区参赛的省份计有河北、安徽、山东、河南和江苏（苏北）等，这些地方的赛鸽，100%都是迟早要过长江的，出笼定向完毕，风头正健时遭遇大水阻拦，挫伤了士气，再沿江岸西行寻找过江的渡口，又耽误了时间。《中华信鸽》编委丁自涌先生在《赛鸽天地》杂志2001年第三期发表文章，描述上海赛区放飞时的实况：“12200多羽赛鸽先后冲出鸽笼，铺天盖地，先向北，后向西，飞出一个半圆弧后，争先恐后朝着各自的家乡飞去。”妙哇！实际的情形与理论的推导和预测丝丝入扣。上海赛区的赛鸽家乡大都在北方，当然要向北飞，北面不远处迎头碰上世界第三大河的最宽处，东面是大海，往南是“南辕北辙”，当然只有往西了。巧合！──中国信鸽国家赛的两个司放点，分别紧靠中国最大的两条江河，不少地区遭遇水障的妨碍，影响了实际分速，使得赛鸽的实际性能不能充分发挥。两处司放点的成绩也不便于公平比较，甚至于同一司放点的各地成绩都不便于比较

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