里赛事不可动摇的目标！

    就此次联翔而言。笔者认为，连900公里也无当日归，有以下几方面原因：
 
    1、赛点选择不当，这是主要原因
 
    有相当多的同志说，“苏、浙、沪放北京1000公里不是好赛线，中间横着1524米高的泰山山脉，当日归可能性小极了”。王伟克同志在《北京未归鸽？在我这里——兼谈上海的北线竞翔》一文中曾这样说过：“无论春秋赛，由北京放上海都不是好赛线，永远都不是”。其主要原因是：“直线归巢的鸽群迎面撞击泰沂山区，是直阻和正阻”。赛鸽遇山是“绕而不翻”，本能的往西或往东绕。往东的则吃大亏。“东面山势绵延”，“足有200公里，三分之一处的淄博地区是煤铁富矿带，是山东出了名的难飞之地”。“往西，很快能绕过山区”。“再无阻碍，相当一部分可顺利归巢”。他说：“曾经的三门峡——上海千公里竞翔，被上海人称作‘中国的巴塞罗那’，为什么找到了中国的巴塞罗那，却又自己避开了呢？”他认为：“上海的黄金赛线是西线千公里黄金司放点三门峡！”（见2004年上海《环球赛鸽科技》杂志第４期；）。笔者认为，王先生分析不无道理。王伟克同志在《信鸽竞翔“六适”观》一文中也早就说过：“上海放北线，仍然感觉不太顺利，即使秋季放也不尽人意，就是因为山东境内的泰沂山区正好横亘在京（津）沪赛线上，而且是京沪之间的直线上！”（见2001年3期《中华信鸽》）王伟克同志认为:“赛线要直，越直越好。没有明显的障碍阻隔，竞翔归巢的信鸽，正常情况下，取直线归巢”。“设置赛线时，应想方设法避开障碍。” 此次联翔, 除湖北赛鸽受阻影响小外, 其余省市(上海) 均因选北京赛点、赛线不当，故导致赛绩不是最理想。
 
    2、不是在良好的气候条件下进行
 
    此次联翔，虽是晴天，气温7——14度，气温不理想。不少同志说，秋季日照时间短，天气有雾。信鸽是太阳鸟。气候对其归巢具有极重要的影响。

    创造高分速的必备条件是：１、参赛鸽必须是该赛距达标之鸽，导航性能好、且体质上乘；2、在良好的赛线上进行；３、气候条件好。良好的赛线和晴好的气候这两大因素缺一不可。因气温不理想, 不可能飞出高分速, 这是导致无当日归的客观原因。对此，王伟克同志也有个客观的说法。他说，“突出的问题是，春秋两季的竞翔时机始终没有找到科学、合理的依据，因此也就不能让人信服的固定下来。呈现无序多变状态。时机的不准确不合理，直接导致竞翔成绩的低下。”（同上文）。而此次联赛，早已定11月3日,无回旋余地，是有缺陷的，这是竞翔的严重不足。没有视实际天气状况，适时调整，也是造成连900公里无一羽当日归的重要原因。
 
    3、笔者认为，与我国未育成快速的长程品系有关
     
    因我国赛鸽系杂交鸽，遗传不稳定，而不是品系鸽。亦即未育成举世公认、遗传稳定的长程快速品系，赛绩也因此呈起落状态。这也是千公里当日归赛线上，当日归赛绩不稳定的重要原因。

    千公里当日归必备条件至少是：快速长程品种，体质好（体质上乘）、定向好、处于颠峰状态（我国目前还不能称“快速长程品系”）、良好赛线、良好气候等条件。而当日归者是赛鸽中的精英，其体质上乘，因体质好飞速快，自会领先归。否则，虽飞返千公里能归，因体质稍逊一些，速度自然慢些，这一慢就不会当日归，这属“心有余而力不足”。我国如果育成了优秀快速品系鸽，在超万羽参赛鸽的情况下，即使天气一般，也不可能连900公里及千公里也无一羽当日归。且司放当天，气候条件不恶劣。

    千公里当日归，也是赛鸽强国为之奋斗的赛项和目标。二战后，巴塞罗那大赛自1951年开赛以来，到1992年才圆了千公里当日归的梦（参赛20070羽，当天归6羽）。（《中华信鸽》评论员：“世纪之交的飞跃”，见1999年该刊第一期）。而在恶劣气候条件下飞出相当好成绩的，也不泛其例。如1960年巴赛适逢恶劣气候，在8217羽参赛鸽中，次日仅归24支（占0.

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