谓耗时，实际能缩短赛鸽归巢时间，也节省了赛鸽的体力，将收到比赛分速提高的效果。

　　考虑到一个细节：四个方向的开笼顺序是有讲究的，应先发东向集团，其次南北集团，最后发西向集团。因为日出东方，天空先亮，东向赛鸽先飞有条件，南北次之，时间亮度是一样的，伯仲难分，先后排开即可。西向的日落最晚，西行的赛鸽，有以约60——70公里的时速“追日”（延迟日落效应）性质，虽晚放，不吃亏。二、三、四梯队的放鸽车，暂停于不能直视放飞现场和听到赛鸽出笼振翅巨大声响的距离内即可，不必太远，与主放飞场的指挥人员以手机、旗帜，手势联络即可。赛鸽之间在一定距离范围内，似有听觉、视觉以外的互通信息联络介质，适当拉开距离，也是考虑阻断一切应激因素。

　　如果要问世界上有这样梯次放飞的先例吗？笔者直言不讳地说：没有。但中国的就是世界的，中国首创就是世界首创。                               

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