气”还是不淘气的“罗宾”、“光头”“玉面”、“柏克鸟冠”，皆羽色深，点多且密。相应的，它们的眼砂色彩浓暗，呈深鸡黄色乃至枯鸡黄色，这是相关率。另一支欧洲长距离鸽系，荷兰的J·B恒得利，自大铭鸽“90”号以来，以深雨点和墨雨点为招牌，作为注册商标，改不得的。比利时的詹森系上镜率最高，除了少数绛羽和石板灰，其雨点鸽皆偏浅，点子的分布有詹森家族鸽系自己的特点，点缀在亮灰底色上。当然，浅灰也是詹森系的主流羽色，它们飞中、短程拿手。注意，后期詹森家的绛鸽不出赛，只是在他们神秘而巧妙的育种工作中，充当“酵母”和桥梁的角色。

三、回忆对比之后

    加入了爱鸽者的行列，入了鸽会，拿了“执照”，自己定位是在鸽界小学“入学”，而非大学毕业。除了养鸽赛鸽之外，接触学习了大量赛鸽竞翔发展史方面的材料，受益匪浅，如同正宗的厨师要学烹饪史，正宗的裁缝要学缝纫史，这是基本功，“科班”要求。在此过程中发现，凡国际知名的长程鸽系，都是深羽色或偏深羽色（含绛羽色），不可能逢喜欢长程赛的鸽主就一定偏爱深羽色鸽吧？我的看法是，焦点在于漫长的赛程“偏爱”深羽色赛鸽。如欧洲早期的乌连、亚历山大·韩森、以及后来的杨阿腾、范内、司翠克鲍特、乔·恒得利、万得维根、凡·王路易、阿列维什、保罗·西翁，代表羽色都不是灰和浅雨点，而美国几个最著名的长程鸽系摩利斯·戈登、拂尼·修曼、查尔斯——海斯门等均为深雨点和墨雨点（有夹白条，羽色越深越容易出现花头白条——笔者注）及深绛羽色。德国鸽则长期以羽色深而著称，这十分符合德意志民族沉稳、厚重、坚毅的性格。梅塞德斯——奔驰轿车，无论型号如何变化，黑色总占绝对多数，给人一份高雅的庄重。李梅龄博士所创鸽系的始祖种鸽中，有引自德国的四个品系，这与“李鸟”后来以深雨点为基本羽色，是有直接渊源的。许多材料介绍李梅龄大师偏爱深羽色的鸽子，当初将浅羽色的送给了黄钟先生，惟不见材料中确认，是因为李大师碰巧喜欢深羽色的鸽而培育出了长程鸽系呢，还是因深羽色鸽有此性能才引起了李大师的喜爱？或者就是大自然的筛选，远程超远程皆深羽色鸽归来使李大师别无选择？无论怎么说，深羽色与竞翔耐力之间有必然的内在联系，这是事实。直到80年代中后期，中国的远程超远程鸽仍以深（墨）雨点和少量绛羽色为主，品评名次鸽则不外乎在这样的羽色中产生，这决不是偶然现象，不是以流行和偏爱便能解释得通的。那时的品评素材，唯深色而乏例外，即使到了目前，对浅羽色的偏爱到了“国际流行”的程度，1000公里以上级别的竞翔，归巢鸽平均羽色明显趋深，是故千公里级品评名次鸽中，雨点和绛鸽（红雨点）开始增加，1500公里级则占据压倒优势，想偏爱都找不到对象了哩。深羽色鸽以其征服长程翔距的耐力，又给我们讲授了一堂自然规律常识课。

四、综合分析之后

    自然界中纯白毛色的动物不多。“白色”的海鸥两膀上有瓦灰色羽的区域，有的还依稀有“雨点”呢！其灰与赛鸽的灰羽色深浅极为相似，大概因祖上同为喝海水为生的同类吧！一不小心，个别返祖幼鸽的趾间，长出了蹼。洁白的仙鹤还有丹顶，黑脖、黑翼羽与黑尾羽。北极的白熊是罕见的例子之一，只有鼻尖和小眼睛是黑色的，它是自然选择的产物，为了适应在欧、亚及北美大陆相连的北极冰天雪地区域的生活，为了不被猎人和猎物发现。南极同为雪地冰天，那里的企鹅们却身着黑白分明的“绅士牌”羽绒服，因南极大陆自成一体，企鹅在那里没有天敌，不需要什么迷彩来掩护。森林中出现的白猴、白猿、白虎和白蟒，是遗传中偶而出现的“白化”现象，虽稀有珍贵，却不是“正宗”，乃正常繁殖过程中的异化产品，说白了，是出了“次品”——它们的生活力比有色同类和同种动物明显要差。类同人类群体中的白化人，俗称“白恭”或“天老儿”的，体弱，眼睛怕光，白昼难以视物，属残疾人。这些人或动物中的白化个体，属于体内缺乏正常数量色素的先天性遗传变异疾病。就色素这俩字，奥妙大了。

    化学家和生物学家告诉我们，白色不是“色”，白在动物学上是无色的表现。而无色往往与无力、无耐力、无强度、不坚固和缺乏生命力有关。举个常见的例子：全世界的汽车飞机轮胎（外胎）都是黑色的，而天然橡胶的原始色是乳白色。橡胶因其耐磨，富有弹性和可塑性，是制造轮胎的绝好材料，而白色轮胎的耐磨性虽也称强，总归不符合人们的愿望，仅仅在熔炼过程中加入一定量的黑色粉末——碳黑，橡胶在白脸变黑脸的同时，耐磨性便有了惊人的提高！人造橡胶则在合成过程中便掺入了色素。前些年有红色的自行车外胎，近年来有彩色的儿童自行车外胎，道理是一样的，凡加入色素的橡胶，无论何种颜色，均比无色时强度好。进化论之父达尔文说过，鸽子和狗是人们驯养的动物中，

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