耻骨方面；笔者较不重视，有人说龙骨末端与耻骨间的距离越近；以及两个耻骨间的距离不要太大，这或许在口评会中比较受到持否定态度但在比赛成绩上似乎没有多大的关系，惟在作种上仍需注意两个重点，一是耻骨不要太软弱，要坚硬些，另一点是龙骨末端与两耻骨间的肌肉要坚实些，不要太松软。另外一点；当种鸽的健康欠佳时所作出来的仔鸽在这方面可能会有缺点。

    曾经有位熟识的鸽友，说他作出了10羽赛鸽，漂亮得简直不知要如何插组。我说，你这样说只适合给那些外行人听，他们或许会以为你很会「育种」，但是听到我的耳里，我只会说你是外行的；因为，即使你能作出一孵非常优秀的仔鸽，它们将可能会有一羽较具速度，另一羽将会较具稳定；如赛季在夏、秋季时，其天气可能较为稳定，可以选择较具速度的那一羽仔鸽当作主插；反之，如赛季在春、冬时，天气较不稳定，则可选择那一羽较稳定的仔鸽当作主插，何况10羽赛鸽绝不可能出自同一对种鸽，其间的差异将更歧大，怎么说「漂亮得不知如何插组」？反来的证实：那10羽赛鸽竟得了「全军」覆没。

    众所周知，育种的基本原则，就是以稳定性配速度性，其目的则是在同时增加其稳定性与速度性。虽然如此，但绝不是用一羽综合入赏鸽配上一羽单关入赏鸽；也不是用伯马鸽配上综合入赏鸽。育种的方法很多，有的人会以某系统配上某系统，或许这类作出偶然会成功，但却得不到绝对的或永远的成功。

    如果知道上述七个重点，有的具有排它性，也就是某一羽鸽子拥有这个条件，就不可能拥有其他的特性。例如体型方面，如拥有三角型的鸽子，其胸肌固然发达，或许爆发力较强，具有短距离的速度性，但是随着距离的增加其爆发力逐渐消失，加上三角型的风阻，以及羽翼活动的作用效果较差，使其速度愈慢。就这么一个特性而言，即属于具有排他性的特质，很难奢望它在短、中、长距离均具有速度性。另如某一羽赛鸽拥有极佳的内翼，那么余非其身体状况欠佳，在一般天气之下，它的成绩每关分速将会差不多，也就是具有稳定性的内翼。这个特性是不具排他性的，也就是说这种稳定性并不排斥其速度性，因此增加其速度性是可能的，如增加其流线体型降低风阻，或加强其外翅的有效作用，均可能的。

    或许稳定性的定义，亦需予以说明，所谓稳定性并不是专指那些恶劣天候能够归返的鸽子；而是说如在天气条件不变之下，每次使翔均能以差不多相近的做好事归返的鸽子。当然稳定性亦有距离长短之分。；；在此，不断改进天候能归返的鸽子，有的是稳定性，也有的不是稳定性；或许还有速度鸽，也可能与恶天候中归返。

    然而就育种的目的而言，可分为种鸽用于赛鸽用。用于种鸽的作出，可能较为极端，如极端近亲、极端速度、极端小型等，反之用于赛鸽之育种，应尽量避免极端，而趋于适中，才可能作出较为突出的赛鸽。

    综观影响鸽的因素，除外在因素，育种是较难控制，其如内在的因素，则较容易掌握，因而鸽子本身的稳定性与速度性，几乎都可经由「育种」而予以改进的，具有相加相乘的效果。只是遗传因子并非吾人一厢情愿的期待，它具有变幻莫测的可能性，这将会影响「育种」的成功率，不可能达到百分之百，因而严格的「选种」即成育种最要的课题了，以期望其下代遗传了父鸽也好，遗传了母鸽也好，兼取父母鸽的优点则更好。

    至于不断改进天候的情况大概有两种：一是逆风，通常在九月中旬到二月中旬，由南向北飞逆强大的东北季风，如风势强弱刚好会有一批鸽子归返时，需注意肘并节的重要性；另一则是气流不稳定的天候，如在二月中旬到六月下旬之间，则需注意于腕关节。但是大多数的逆风鸽在一般风天气下的速度较差，仅有极少数的鸽子兼具逆风气流不稳定时的飞翔能力，还有更为少数的鸽子兼具上还三种特性，可说万羽中难得其一，更为珍贵，这类鸽子或许可以参考「雄猫式」飞机，然飞机必须人为操作，鸽子则是自然反应，其间亦有所不同罢了。

    曾有外国鸽友说五十年间未引进异系种鸽，其实并非难事。因为许多鸽友刚开始的基础鸽并不是只有一对种鸽，通常最少有一对半的或两对，或三对。如依笔者所论述的配对原则：速度性配上稳定性，其第二代亦将会产生速度鸽与稳定鸽。（其实它们具有某一程度的速度性和稳定性。）如以甲配对第二代的稳定鸽配上乙配对的速度鸽；反之亦然，以此类推，或有二代与三代，或有二代与四代，这在鸽子近亲育种过程，是极其平常的作法，再加上严格

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