快是事实，但是普遍耐力差，耐磨性不好，多数品系不善飞远程。拿著名的詹森系为例，该系鸽的一致品系外观是羽色浅，灰色，浅雨点，出赛的名将眼睛色素多数不是浓艳的，比如“老白眼”就是典型例子。詹森鸽普遍尺码大，身大力不亏，爆发力好，飞速快，但持久力不行，不善飞长程。詹森兄弟数十年来心知肚明，扬长避短，从不参加超过500公里的比赛！阿连栋克的这一小批单身养鸽圣手们，当然知道色素与鸽子竞翔力之间的关系，而且他们早就知道，那么执着的对待鸽子，他们不会不发现这一规律的，或许，这条经验也同他们的配鸽技巧一样，是秘不示人的。詹森兄弟留在家里从不出赛的母鸽和少量永远保留着的一系绛羽色鸽，都是具有浓浓眼色的部队。老白眼对上老白眼，后果不堪设想！詹森兄弟们，就用这样的色素浓集的种鸽，将色素偏淡的出赛绩优雄鸽的后代，体质上“拉”回来一些，保持整个品系的队伍，在正常的色素轨道上运行。妙！台湾信鸽学者武高平先生，在其巨著《詹森育种原理》一书中，关于这一点说的很明白，比笔者说的还明白。因为笔者刚才的举例，是受了武高平先生的启发。但是，色素与信鸽竞翔力之间的关系理论，是笔者在祖国大陆独立研究完成的，笔者这个方面的论述发表之时，武先生的大作还远没有在市面上出售。鸽友们都有这样的经验和见识，凡是幼鸽先天不足，喂僵了，出巢时往往眼砂色淡，目光呆滞，爪大胫细。没有什么竞翔价值的土鸽再加上体质差，眼砂色素往往呈清淡状，眼神也是定定的，两个指标：体质和精神都不好，那不是“杀才货”吗？两个指标，又都是从眼睛里看出来的，笔者什么时候讲过，坚决不要看眼砂来着？本文第一命题已经点到，定向能力与距离的远近（通常的竞翔范围）关系不大，眼砂清淡眼神呆滞的菜鸽，给它送到哈密、疏勒河、清水堡等地“开笼”，它也不会因为“菜”而一头扎在地上等死或装死，它也会悲壮地、自然地凭本能测出家乡的方向，奋力往东方飞去，不过，因为体质太差导致意志品质也差，它飞不了多远就壮烈牺牲在戈壁滩或者早早就自己找个有人烟的地儿主动“天落”了，它决不敢攀比占出赛总数90%左右的那些带着“品系”、飞出八百或一千来公里才“天落”的正牌信鸽，它更不敢攀比那些10%左右九死一生最终回到故乡的超远程参赛鸽。信鸽眼砂（眼色）与竞翔力（不是定向能力）之间的关系，落脚到笔者的观点，想必此时读者鸽友已经明白基本意思，提出一家之言供参考，供讨论，不是“点化”众人。

六、 关于信鸽竞翔活动本身的趋势

这个命题的地域范围是指中国而言。因为世界范围内的信鸽竞翔活动中心和领先地区在西欧，那里的竞翔活动就结构来说已经定型，赛距、赛线、赛向、赛季、赛点多年来也已固定，惟有设法进一步提高赛鸽的飞速，将赛鸽的高飞速固定下来继而培育出在当前的各个赛距范围内，飞速更高的赛鸽新品系乃至新品种。一句话，欧洲的信鸽竞翔活动，已经没有什么明显的趋势了。笔者认为中国不然，我们的信鸽竞翔活动历史应称悠久，目前开展的亦可称广泛，算得上是竞翔大国，然而我们的总体水平不能称已居世界前列，我们受综合国力、文化基础、科技水平、思想意识的开放程度所限，在世界鸽坛的实际位置并不高，这是事实，我们在信鸽竞翔方面，还大有潜力可挖，大有发展和进步的余地。具体到发展趋势，项目领域有很多，比方说育种（不是引种）意识的建立和育种水平的提高，我们就需要走很长的一段路，耗费相当长的一段时间，才有可能获得成绩，对此，笔者在回顾了中国信鸽竞翔历史之后，连谨慎的乐观态度也不敢抱有。好在竞翔先进国家本着国际主义的高姿态和强烈的市场经济意识，将他们培育的优秀信鸽源源不断地支援我们，我们在鸽种更新方面，不会有后顾之忧的。当前最突出的，当务之急的发展趋势，是在赛制方面，寻求与国际通行的信鸽比赛制度迅速接轨。

中国的鸽友可能已经注意到，欧美的信鸽竞翔赛距，近年来已经极少超过一千公里了。以国际著名巴塞罗那大赛为代表，最远赛程就是一千公里左右。国际流行赛制，绝大多数都限制在当天归巢的距程范围内，最多举行“隔日赛”，两天内归巢的比赛，诸如以巴赛为首的欧洲五大长程赛。不是欧洲地盘小，也不是欧洲的比赛次数太频，更不是欧洲人先天只对短程赛感兴趣，而是信鸽竞翔的历史长了，人工多年培育的各距程赛鸽的性能已经固定，人们对信鸽本身和信鸽竞翔的合理距程，在长期反复的实践中已经有了理性的认识。当代竞翔鸽按其性能，最佳的竞翔距离之上限，在一千公里上下，两日内回归，有正常的飞速和状态，比赛的各项数据也都合理与正常，说明赛程设置适宜。哪怕是再增加赛程少许，赛鸽的各项竞翔指标会全面急剧下降，连带的一切竞翔数据都没有说服力了，竞翔也难以称其为竞翔了。

中国因为传统观念的影响，信鸽竞翔总体发展水平的滞后，手中基本鸽种长期保守陈旧，缺乏

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