原来以亚热带湿润季风性气候为特点的长江流域，随着三峡库区水位的提高，尤其是重庆至宜昌段，渐渐成为“青天半云雨，夕日乱烟霏。”的多云多雾，云雾多变为新特点的气候区。库区两岸，群山起伏，峡长谷深，奇峰重叠，平均海拔高差达２０００米以上，气候垂直分布非常明显。加之丰富的水汽蒸发上升后，在不同的海拔段，会形成不同的“小气候”。（阵雨、大雾天气）。在这地形复杂、天气多变的环境中，怎样让我们的鸽子用最快的速度、在云遮雾障的崇山峻岭中找到自己的家，是我们库区每位鸽友都想解决的一道难题。

    是的，“种”永远是摆在第一位。坚强的意志、归巢的欲望、良好的定位，这无疑都会归于“种”的功劳。没有“种”的基础，一切都是空中楼阁。

    “养”是第二。养的功劳在于养鸽人对鸽进行科学性的精心饲养、细心照料并持之以恒。因为没有一个健康的体魄，“种”再好，赛鸽也无法完成残酷的训练和飞行任务。  

    “训”是第三。虽然居于第三位，但极为重要。因为训练的根本目的在于培养、锻炼、提高鸽子的综合素质，激发其固有的生物学特征与特长，从而具备完成各种竞翔任务的基本要素及条件。

    怎么训呢？笔者仅凭养鸽不到两年的资历来谈论如此大的命题未免为时过早，只想根据我地今春普赛的训放情况谈点感想，无论拙文观点正确与否，善意在其中。因为成败得失乃比赛之常情。

    我镇位于县城东南，距县城36空距。参加今年春赛的选手鸽刚好100只。鸽会组织的首次训放时间是3月17日，第一站训放点是万洲的大垭口，距新县城40空距，距我镇75空距。限于条件，我们不可能跟县城的鸽一起首站就训放到距我镇75空距的大垭口，这也违背了从近到远的训放原则。都深知赛前训练的重要性，它是启动和打开鸽子生物学特征——归巢性必不可少的钥匙。不训放是不行的，怎么训？经鸽友们商量，赛前的训放我们自己来组织。计划的训放距离从20空距开始至75空距结束，并选择在不同的天气条件下训放一次。

    训放结果如下：
 
间 天气 地点 距离 训鸽数 归巢数 失鸽数   
2.25. 大雾 老县城 18KM 100 89 11   
3.4. 阴间小雨 新县城 36KM 89 83 6   
3.14. 晴间多云 新县城 36KM 83 83 0   
3.20. 阴 万洲 75KM 83 80 3   
3.24. 阴.雨后 卡梁 55KM 77 64 13   
3.30. 晴 大垭口 75KM 61 61 0 

    首站是18KM的老县城，第一站就是训鸽大忌的雾天。船在江心行驶，看不见两岸景物，能见度不足200米。这样的恶劣天气，鸽的归巢难度最大。上午9：45分到达目的地，100只鸽在船上开笼后，分成三群在江面上盘旋飞翔达十几分钟后才消失在浓雾中。当天归巢82只，次日归7只，归巢总数89只，丢失11只。丢失的11只鸽中，有百日龄鸽4只，成年鸽7只。

    是的.这样的训放太不应该，因为按照一般的训放要求，阴天的训放不会超过20KM，小雨及雾天不超过10KM，如加大距离，失鸽率也相对提高。在失去的鸽中不乏其优秀者，尤其是幼鸽因定向不准而流落它乡实在可惜。但我们这是在选择运动员，不是在挑选轿车旁的装饰品或走T台的模特儿。况且现在的库区，又有多少“极目楚天舒”、“万里收眼底”的灿烂晴天？

    第二站我们选择了一个阴有间歇性小雨的天气，距离是36KM的新县城，训放鸽89只。上午10：45分开笼。当天归巢75只，次日归8只，归巢总数83只，丢失6只。最快归巢鸽51分。丢失的6只鸽中有三月龄鸽二只，天落鸟开家后的鸽一只，成年鸽3只。丢失率次于雾天。

    雨天也是很多养鸽者不愿训放鸽的，怕雨水打湿鸽子的羽毛而走入不归路。其实，鸽子的羽毛有较强的抗雨能力。鸽在雨中飞行时的全身受雨面积也不过几百平方厘

[1] [2] [3] 下一页