我总是认为，能顺利快速地征服千公里距离的信鸽，才是真正的信鸽。即使在短平快赛制盛行的今天，我这样的意识还是极其顽固的，不可救药。一羽千公里前名次鸽站在那里，经典而完美，结构、羽色、眼砂、条型、神态、赛绩——速度与灵敏定向能力的最佳配合，看得我身心俱爽，那绝对是我的最爱！像流行歌曲中唱的：就这样被你征服！

    棚中有这样具备长程战斗力，又赏心悦目的赛鸽队伍，我的主攻项目当然是千公里级比赛。无奈这样距离的比赛，一年两个赛季中仅有一次，养兵四季，出战一回，还要一战定乾坤，面对征途中的各种变数，不能反复检验参赛的长程类型赛鸽，引进的种鸽，也不能迅速检验其遗传质量，有些遗憾，有些头痛。压力还不小，双重的：国内历来将飞短程和飞长程的赛鸽判做两类，井水不犯河水，不掺和，你买了一堆只能飞长程的鸽种，众人认为基本上是废物，何苦来；你不参加两个赛季名目繁多的短中程赛，鸽友们不理解，认为只参加长程赛是托词，不能打不敢打不会打激烈的短、中程比赛才是问题的实质，不好解释啊！每年的比赛总是“一锤子买卖”确实也难耐寂寞。潜意识里，我还真不服长程赛鸽不能飞中短程的定论，既然手中就是这样的东西，不如就放开手脚试试，难不成狙击步枪近距离就打不死人？话虽这么说，真正操作起来，要有计划，要有策略，还要符合科学规律，不能蛮干。

    2002年1月，我到荷兰引进了长距离强豪赫尔曼•布雷克门的三羽鸽子，强豪在荷兰却是个小鸽舍，鸽子数量不多，居然有三十余次打进国家赛前十名的记录！我选了全荷巴赛5名的儿子一羽、利蒙治全国冠军的女儿一羽，还有后代中有5羽获10次荷兰国家赛前10名的顶级种公“046”的近亲回血儿子一羽。布雷克门先生居荷兰北部，飞巴赛距离为1305公里，分析他的全荷巴赛5名，飞到1000——1100公里时，名次一定还要靠前！据了解，第5名的直子本身含有杨阿腾、万德维根和红色杨阿腾——杨铁伦血统。

    同时，我还引进了上海市千公里17000余羽的第3名和第4名，4名是上海名将于崇学先生作育，而3名得主刘广发先生讲，3名鸽也含有4名同样的血统；名将任东风先生的千公里27名、上海市特比环5名，它的胞妹双关亚军等，也被我一并引进。我的思路是：国外征战多年的、长期稳定的长距离品系鸽，配合国内优秀家族的长距离赛绩鸽，培养出自己的一路有特色的长距离信鸽。这些赛鸽在千公里级比赛中，都能飞出1100——1200米的分速，我还有一个隐秘想法：在巩固加强我的千公里作战队伍的同时，试验这些欧洲著名长程品系和国内的长距离家族，兼顾中短程赛事时，是否能胜任，嘴上不张扬，心里还是极其希望它们在中短程能够有令人满意的表现。

    03年春季，我用“046”的儿子配上海任东风棚特比5名妹妹，出的幼鸽在秋季青岛市500公里级比赛中，获得5位、13位；在残酷的“青建杯”（鸽友戏称为“清棚杯”）比赛中，获得过7名、25名、31名等，初尝了赢钱的滋味。说实话这还不是我心仪的赛绩，也不能证明引进的种鸽性能正常地、彻底地发挥了。虽然有应付这种局面的思想准备，但要对发挥不理想的现状做细致地分析。我的结论是：和我们多年的实践经验所反映的那样，长程系列的赛鸽，发育成熟的时间就是长，追不上中短程系列赛鸽的成熟速度，当年同它们一起打幼鸽赛，勉强归巢，有的需要多天，速度当然无从谈起。败要败个明白，我的结论是晚熟的特性绊住了它们在中短程的发挥，虽然还有明年春季的千公里检验，但我要针锋相对地试验克服这个晚熟障碍。我本能地想到：要在优秀长程鸽中掺进早熟品系的特性，所谓长程品系出战中短程会更有胜算。

    我选购了几羽台鸽。除了看着顺眼外，基本要符合我的选择标准，年龄小一点儿无所谓，雌雄不辩也符合要求，都是天落鸟则正中下怀——我国台湾省是世界上出了名的飞海翔、飞幼鸽的地方，百日龄比赛盛行，必须使用早熟鸽，多年筛选，必成气候。幼鸽失落的主要原因是海翔定向困难，再加上台风的袭击，赛鸽本身的早熟性能一定是明显的、有优势的。我一时被自己的设计方案激励地心潮澎湃！自己被自己感动了一把。但台鸽的早熟成分掺进去，效果依然不明显，早熟迹象一时没有“按计划”出现！幼鸽赛仍表现没有把握和必胜的气势。这回我想不通了，实话说一时看不到方向了，确实体会到渺茫的感觉。

    就在我准备硬着头皮再来一轮试验的时候，偶

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