bsp;   在自然界中，次声波是时常发生的。如地震、打雷、龙卷风、火山喷发、地磁场等场令产生次声波，当然这是异常时期的次声波。而由波浪因素、气象、海洋因素引起的地球震动、喷气式飞机的振动、风吹到山上引发的振动等在日常生活中时有发生。特别是在风力强劲的冬季，基本上会产生连续性地发生这种次声波。图2中用细线表示的阴影部分即是自然界中上述状况的次声波强度的分布图。这些次声波均在信鸽的听力范围之内，所以对信鸽的听觉冲击非常之大。山地的地形由于地域不同而相异，因而山地发出的次声波有各自的地域特色。听到这种次声波的信鸽会把声音和生养它的故乡联系起来，在它听来也许是一首“故乡的歌”，抑或它把次声波当作空间地图来学习并记忆。这首故乡的歌使即传到远离鸽巢的地方也不会衰减，信鸽极可能是依赖这首歌而归巢的。

    若是放飞信鸽，它会在上空一圈一圈地盘旋。信鸽在迎着次声波的方向能听到其中的高音部分，而在与之相反的方向只能听到其中的低音部分。亨达斯，托拉姆博士认为信鸽正是利用这个对次声波的音域特性来辩认归巢的方向。
    为了归巢，信鸽以东南西北的方位为线索，以自己和鸽巢的位置关系为地图而飞回的。据研究表明，方位是利用太阳位置和地磁场来判定的，地图的信息则是依靠气味来判定的。

    有报告指出，如果信鸽的鼻子里有堵塞物或嗅觉神经被麻痹，它的方向判定能力就会变得极差。但是还有一个难点，即使有故乡的气味，但这个气味并不能到达很远的地方。而这点对于能长距离传播的次声波而言却不成问题。因而次声波成了信鸽的极为有益的地图信息。一般认为信鸽是利用各种感觉到的信息来归巢的，但其中应加上次声波的作用。

    当然也有人工次声波发生的情况，如桥梁、高速公路、水库、新干线的隧道、大型空气机械(压缩机、送风机、风车)、大型交通机车(航空飞机、列车、大型汽车)等发出的次声波。这种次声波可能会成为“故乡的歌”的一部分，当然它同时也是巨大的噪音。

    最近由这种人工次声波引发的紧张、奢睡、乏力等症状损害了人类的健康。经过计算机的检索，我们已发现了多起事件的报告。在这里请饲养者们注意，人工次声波对感觉不甚敏感的人类尚且造成了损害，对感觉高度灵敏的信鸽所造成的损害，更是不言而喻了。

    当然猛禽和电磁波亦被指出是产生低归巢率的原因之一。文章所介绍的亨达斯，托拉姆博士的论文旨在提醒大家考虑到次声波的影响作用。

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