王伟克
    在无数次的信鸽竞翔实践中，信鸽爱好者或许发现，竞翔活动的结果，经常地显示“无规律”状态。比如说，春季竞翔，放的某地某点，效果异常的好，协会上下，都死死地记住了该地，以为终于发现了本地的竞翔福地。半年后的当年秋季，兴冲冲的又驾临该地，放鸽车就停在原来的位置，早上开笼时间与上次一样（7点18分），天气情况较春季更好，温度也与春季一般无二，都是侧顺风，这一次结果很差，实话实说就是放砸了！
    某地多年来习惯放南线，连年成绩不错，某年天气不好，归巢率和竞翔分速都因此较差。会员们不买帐了，不管怎么说，明年要改线，晦气！同样的距离，同样的时间，同一辆放鸽车，只不过南线改为西线，实指望换换手气，时来运转。不料那结果比晦气还要晦气，马尾栓豆腐------提不起来了！
    每年秋季竞翔，时间总不好定。鸽会想早，会员想晚；鸽会欲推迟，会员又怕天气变冷，要求提前。上班族鸽友老嚷嚷没时间等鸽子。国庆节放假七天，就定在此时放飞！不早也不晚，有时间等鸽子，还有重要的现实意义和深远的历史意义。至于翔绩，您尽管放心，从50年代起，国庆节放鸽就没记得取得过好成绩。你再试验还是如此，真是想不通。
    上海人真幸运，沿西北线放鸽，越放越远，2000公里已经成了固定节目，甚至放到接近3000公里的距离了，那条赛线好！真不愧为黄金赛线。我也试试……1500公里勉励没剃光头，2000公里无归巢！原来黄金赛线是“认人”的，上海人可用，皖北、苏南、浙北一线的地方也可用，其他地方最好别用。上海，中国现代信鸽竞翔事业的发祥地，国家赛我们因此毫不犹豫的选定上海为司放地，成绩竞然不怎么样，比起郑州来，整个都不行！这是偶然现象还是必然现象？
    数十年来，超远程竞翔一直是中华鸽友的最爱，近年来有所降温，与国际赛制接轨是其中的一个原因，但是超远程竞翔本身总是难有突破，归巢率总在10%上下打转，分速比较千公里之内的比赛，急剧的下降，现代化的、公平的报到方式也用不上。1500公里只比千公里多出“一天”的距离，它怎么就……
    超远程竞翔是“屠宰场”还是“播种机”？按照“主旋律”宣传法则，当然是播种机！播的还是好种哩，怎么被“播种”的地区，半个世纪以来，“粮食产量”总也上不去？播种上不去，引种还上不去呐！“土种”、“洋种”皆一样，托依、维根、米卫们上赶着到中国大陆来卖鸽，走京下卫的忙活，“雷池”定在西安，不肯继续走西口“开发大西北”，洋人是外膘里不膘，感情狗日的知道哪里有“会爬山的詹森”也爬不过去的山？
    面对类似以上的种种疑问，尝试着在没有规律的背景之下总结规律，一段时间下来，笔者认为就中国范围和世界范围，信鸽竞翔具有六个方面的适宜和不适宜。今与众鸽友交流，不成熟的看法，不能称其为理论，只称个人的观点吧，故冠名“信鸽竞翔六适观”。
一、 关于适季
    不知自何时始，信鸽竞翔就不成文的遵循春秋两季举行的惯例，全球都是这样。不过有谁想“反潮流”也不容易，这春秋两跑本身就是自然规律，违反不得的。夏季信鸽脱换羽毛，剧烈时连起降台都飞不上去，天热时信鸽上天转几圈儿就赶紧落下气喘吁吁，如何能够竞翔？冬季天寒地冻，信鸽蜷缩少动，耸毛御寒，此时拉出去放飞，何来好结果？巧得很，每年都要远程飞行的候鸟，也是在春秋两季迁徙，时间一到，自动成行。它们的身体状况，总是在特定的时间适应特定的需要。比如羽条，春季鸟类的飞行是逐根更换的，不影响飞行；夏秋季节，鸟类均会彻底换羽，在严寒的气候以及长途迁徙的时机到来之前，便将御寒羽毛和飞行羽毛全部换成新的。信鸽也是鸟，虽然为人类驯化多年，自然规律还是不能违背的，

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