的新线路，加上地形险恶，鸽子的飞行距离可能是直线距离的2—3倍，困难尤其大，但是有鸽子已经飞抵了离昆明仅580公里的中甸就证明了这条线路是能够成功的，如果不是鸽群太小，可能鸽子早就飞回来了，这次的经历为下次放飞提供了很好的基础。

　　昆明市鸽协已经在酝酿下次的飞行之旅，他们准备于明年5月再次进行拉萨放飞之旅，此次将放飞500—1000羽信鸽，相信这一次鸽子一定能够成功返回。 ↑云鸽“驼峰航线”

　　后记

　　那羽壮烈的鸽子

　　10月底，也就是云南信鸽从拉萨放飞后半个月，有人曾经在云南的中甸发现了一羽信鸽，发现这羽信鸽前胸被鹰抓破后身亡，验证密码后表明这只鸽子就是从拉萨放飞的云南信鸽，其环号为24－2003－08003。

　　虽然没有抵达昆明，但是它还是一羽英雄鸽。我们可以想象这只鸽子是如何到达中甸的。

　　从拉萨放飞后，鸽群就自动分为两队，一队沿雅鲁藏布江南下，它们欲穿过雅鲁藏布江大峡谷，进入印度，飞跃缅甸之后抵达瑞丽，而后从瑞丽返回昆明，由于这条路线较长，加上印度与缅甸的阴雨天气，这队信鸽还是没能进入云南境内。另一队则向东飞去，由于横断山脉阻隔了云南与西藏，地形的险恶迫使鸽群不得不从念青唐古拉山与横断山脉的空隙间穿过，而后在抵达昌都后沿澜沧江而下进入云南。

　　这羽信鸽就跟随着同伴飞往昌都，在路上，稀薄的氧气与冷空气迫使鸽群不得不降低扇翅的频率，速度也慢慢降了下来，而后越来越慢。途中，没有它们需要的豌豆、谷物等食物，饥饿难耐，鸽群不得不以泥土、石子为食，就这样它们受冻挨饿接连翻越了海拔在4000米以上的两座雪山，鸽群也剩下不到起飞时的一半。在穿越唐古拉山与横断山脉缝隙间的众多峡谷时，又有不少信鸽在深不可测的峡谷中迷失了方向从而不知所终。此时，鸽群也没有想要退缩，它们只知道———向前、向前、回家。

　　终于抵达了昌都，在那里作了些许停留之后，剩下的一小部分鸽子开始沿澜沧江南下，在翻过梅岭雪山后，又有不少鸽子体力不支倒下了。终于到了云南境内，而此时却是乌云密布，鸽群只绕开乌云前行，但危机又出现了，高空中几只老鹰盯上了它们，鹰呼啸而下，鸽群惊慌失措，左突右散，终于迷失了方向，而这只英雄鸽侥幸得以在鹰爪下逃生，但是前胸已经被抓破，它依然顽强地向家的方向飞去，无奈流血过多后体力不支，就此倒在了中甸，往地上跌落地那一瞬，它留恋地往家的方向看了最后一眼……

　　彭锡（滇池晨报·都市名流）