“赛鸽千公里当日归！”天下的鸽人想了多少年，喊了多少年。

    就信鸽的飞行能量而言，充其量一天飞500--600公里。遇上坏天气500公里当天还到不了家。而人们却希望它一天能飞上700--800公里。再后来，干脆就把目标定到了1000公里。人心是多么贪婪、多么自私！

    中国人的千公里当日归之梦

    很早就听说西欧的巴赛罗挪大赛上有赛鸽千公里当日归巢的记录，而且几乎每年都有。后来听说天津有过赛鸽千公里当日归，但还不是真正意义的当日鸽，是第二天早上归巢。但那时候太多的人持怀疑和否定态度，有人写文章，说这鸽子肯定是放飞当晚歇脚时正好落在过路的火车上，是被火车带回来的。还听说80年代初的镇江、南京、仪征、上海等地也有过类似的千公里“当日归”记录，但同样都不能被大多数鸽友认可和接受。信鸽千公里当日归国人们感到不可思议。

    1997年上海鸽会定出目标：实现1000公里当日归！上海鸽会创造性地开展工作，集中精力、集中“兵力”，全力冲刺1000公里，将15700多羽赛鸽统一集中到三门峡。15700多羽信鸽冲刺1000公里，不愁它不回来过10羽、8羽，哪怕是1羽2羽也行。上海的鸽人们期求着、幻想着。一次性将15700多羽信鸽统一集中到同一地点司放这类大规模的比赛，这在当时的中国还是首次。据说这次大赛得到了德国“龙飞尔”公司的大力赞助。从集鸽、运输到安全放飞，上海鸽会做了大量的工作。而在当时，既无舒适的赛鸽车又无平稳安全的行车路道，要将15700多羽赛鸽集中到同一地点放飞实在不易。

    赛鸽千公里当日归巢这只是养鸽人的主观愿望。但大家都明白，白天就这么10来个小时，当天到鸽的可能性极小。那么有没有这种可能，有这么几羽神鸽能在黑夜里飞行，夜间归巢呢？于是理智的上海鸽人做出决定，实行24小时值班报鸽。上海人梦想成真了，上海人的理想终于实现了。当日（一直到第二天凌晨）上海一共报进千公里当日归巢鸽10羽，上海人实现了千公里当日归零的突破。

   “中国有了自己的千公里当日归巢鸽！”

   “中国人并不比外国人笨，中国的鸽子也绝不比外国的差！”

   “……”

    上海的鸽子千公里当日归，全国的鸽友们为之欣喜，为之欢腾。

    上海千公里当日归的鸽子们也一个个身价百倍，外国人看准了这次比赛，冠军鸽开价开到了10万元。而据说后来又转手卖到了13万。1羽鸽子卖到10万元，这在当时的中国是个天价，是个天文数字。

     有了第1个千公里当日归的先例，人们就想它有第2次、第3次以及更多次奇迹的发生。这之后上海几乎每年都搞大规模的千公里大赛，然而幸运女神并不每次都这么慷慨大方。一些鸽友发热的大脑开始清醒，千公里当日归“天时、地利、人和”缺一不可，百年难遇1次。但，这丝毫没有影响上海鸽友及全国鸽友们对赛鸽千公里当日归巢的渴望、追求和努力。

    江苏的鸽友们着急了。江苏和上海一样，同样是中国最早的赛鸽发源地，同样有着得天独厚的赛鸽地理位置，优越的黄金赛线，是现今中国的赛鸽大省、强省。“上海的信鸽千公里当日归了，江苏的鸽子也就同样能当日归巢！”

    当然，着急的还有浙江、安徽等省份的鸽友。是的，他们没有理由不着急，因为他们的地理位置和赛线都十分具佳。北京、天津、河北、辽宁等北方的鸽友们坐立不安起来了，他们羡慕，他们眼红，甚至他们妒忌。尽管他们的地理位置不是太好，他们的赛线、气候也不是很佳。粗犷豪放的北方人，他们敢想敢干，他们舍得投入舍得引进，他们立志要改写中国赛鸽的历史。他们在公开的和不公开的场合“叫板”，要和位处中国黄金赛线的江苏、上海的信鸽以及西欧的鸽子一决高低，他们心比天大。

    江苏人的困惑与努力

    江苏鸽友们困惑不已：“上海的鸽子能千公里当日归，我们江苏的为什么

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