雌就产下蛋，这大约是在第31天的时候。

　　b)到季末时，也许因为天气变暖和，或者因为鸽子的状态变得更好，雌鸽会在较短的时间内产蛋，在7月也许只用28或29天。

　　c)有些老雌鸽跟老雄鸽配对，后者的热情有点下降，产蛋的频度也会变低，但并不是所有老鸽对都出现这种状况。我发现这种老鸽配对的产蛋频率不太爱鸽子，因而飞离鸽舍或者和它们曾飞艰困的赛事有所影响。

　　飞长途赛的鸽友大都认为2月末配对会过早，但是NRCC勒威克赛是在一年中日照最长的一天(6月21日)举行的，此时尚未到季末。另外，我若将配对日期后延，在防止雌鸽产蛋这方面便会碰到很大困难。很多赛鸽专家都强调防止雌鸽产蛋是很容易的事情，但是我却没有这种经验。我认为我是喂鸽子吃得太多了!

　　这些年间，我的幼鸽都没有被要求飞得太严苛，因为我认为除了比赛鸽子外，还有很多要做的事情。我大概会给它们放飞12回，距离刚好超过83公里，包括一回相当直接的单飞，训鸽子不但要耐心而且要花很多时间。假若有人认为这种训练量太低，那就该提醒他，这些鸽子在路训前早已经过3个月以上的自由游飞。我会让全体幼鸽出赛192公里，这种处理方式是很合理的，我不会因之而损失太多的鸽子。

    勒威克1035公里入赏

　　我认为鸽子能飞勒威克要具备一些天生的能力才成，从较短的距离跳升到这一颇长的赛距，会将一些不具备“归巢系统”的鸽子淘汰。我不相信幼鸽这时的表现就可当做日后能否飞得好的指标。但是，有一位朋友的想法颇受我重视，他有很杰出的长途记录，曾告诉我说所有最杰出的鸽子在幼鸽时都是优异的。可是，这跟我个人的经验却是相反的，我从日后的养鸽生涯中获得的欢乐，让我晓得怎样才算是成功的幼鸽。

　　我的1岁鸽获得的管理跟幼鸽时差不多,飞3～4回赛事，赛距止于400公里,这让我的个性和联合赛程都能跟它相容。事实上，我清楚晓得这些1岁鸽的能力，大都可以好好应付到583公里，它们中尚可以在833公里入赏。有一次，我有一羽鸽子参赛勒威克平安归巢，但我并不认为它是成功的。2岁时我让它出赛750公里；到3岁时它就要做好准备在勒威克1035公里有高水准的表现了。

　　1964年，我有3羽雌鸽飞勒威克有格时间内归巢，它们以前都只飞过2回别的赛事便立即参赛勒威克，其一是约200公里，另一次是约266公里。我认为赛距即使远一点也无碍，只要不是太难飞的赛事就可以了，这也是在当时唯一可以参加的比赛，我宁愿让鸽子正式出赛，总会比长途私训省事得多。在出赛勒威克装笼前7天，每羽鸽子只放飞4回，刚好超过85公里的路训。这些路训如果安排得好,鸽子离舍的总时数就只有4小时而不会超过5小时，根本谈不上会将它们的体能消耗掉，如果所有事情都能顺利进行的话，我的鸽子在出赛时实际上是偏胖的。

　　假设我的对比是适当的，一名奥林匹克马拉松选手，从家中到最近的邮筒再走回来，他不会感觉体能有什么明显的消耗!因此,对一羽状态真正好的赛鸽来说,在好天气状况下甚至飞500公里也绝对不会累.隔天飞85公里肯定就不是一项可畏的工作了。

    归巢后的处置

　　当鸽子困倦地从长途赛飞返后，我会尽可能给它们吃到真正需要的东西。经验让我明白，一羽疲乏的鸽子自己是不会主动狼吞虎咽的，在任何情况下鸽子的消化系统跟我们人类是不一样的，它们的嗉囊在消化道中开始变得空虚前是需要一段时间来恢复的。要是鸽子有配对鸽在舍内的话，它们有时候也会即时享受一回迅速的交欢，但是你还是要马上将其配对鸽移走，不要让它过度疲劳。这种方式没有害处，我有一羽雄鸽就是以这种处理方式出赛瑟索85公里1回和勒威克1035公里5回。

　　我会在8月分开鸽子.有一年,我在配对鸽抱蛋至21～22天时进行拆对(当然,这正是本章开始时所讨论到的)。我认为这时让它们从每天孵蛋的困倦工作解脱出来也正是时候，让它们如释重负.我是不会繁殖晚生鸽的。的确有几位专家大力给我推荐这种处理方法,我曾尽可能这样来安排过，而每回结果是绝对不会失败的。 

　　我试图将自己飞赛勒威克的处置方法固定下来，但是也只能得到一个广泛的纲领，因为每一个赛季都可能不一样，每天的日子也会不一样，你要跟天气变化抗衡，拚全力地把每一个好机会抓紧，我的方法真正的目标就是让鸽子获得完全幸福的生活，而我自己也能从其中获得欢欣乐趣。

　　鸽赛成功和失败间的分别是极细微的。我肯定一位成功鸽友的舍内不

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