中有4回冠军，2回联盟冠军。我一直在留意其羽翼状态，也甚留意圈中人常说的“当第九根主羽褪掉时是最坏状态”的老说法。“天生号”(Naturally)，它是我的联合赛首选战将。这回赛事在出赛前4天，它的第九根主翼羽脱落了，你应该能想像我有多失望。星期六它却仅以些微的差距输给伦敦北翔联合公开赛的冠军鸽。这又为我上了一课。数年后的一回幼鸽联合赛，我把全部金钱都下注在6羽刚好脱掉第九根主羽的幼鸽身上，结果为我赢得400英镑，同时夺得俱乐部双鸽组伦敦北翔冠军锦标的冠军和亚军。当幼鸽脱下其第九根主羽时，这的确是一个很危险的时机，但进展到大换羽(整个躯体正在迅速换羽)时才是最危险的时候。我曾看到某位鸽友差遣他一羽曾赢得幼鸽公开赛4位但最后一根主根已脱掉的鸽子出赛(其余9羽翼羽是完整的)。当我对这位鸽友指出该鸽的状况时，他却若无其事地说自己一点儿也不担心，只要这羽鸽子仍然可以飞便行了。但是，我做梦也不会让这种翼羽状态的幼鸽出赛，我从来没有这样做过。

    幼鸽和不期而遇和碰撞

　　在幼鸽赛事开锣后不久，就会一直听到鸽友说鸽子在放飞地点发生碰撞和在翔赛途中发生不期而遇的意外事件。对我来说，两鸽相遇、相撞都不是问题。老实说，我从未有鸽子在幼鸽放飞时因碰撞而迷飞的情形，就算有也是微不足道的。

　　你是否曾读过“如果星期六有老鸽赛事举行时，当天就不该放幼鸽出舍”的说法?多年来，每当我替归返鸽录时的时候，都会放出我的幼鸽，唯一的目的就是让它们混杂在出赛迟归的那些选手鸽中间。新手不宜轻易尝试，然而一旦能建立这个程序时，鸽子出赛取胜的机会便会增加。我舍幼鸽每周于离舍运动游飞时，总会跟别舍正在做相同事情的鸽子碰在一起2回～3回，它们会在当天分2羽、3羽地飞回来。这也是为什么我不害怕鸽子于出赛时跟别的鸽群不期而遇地碰上，我舍鸽子假若只会不断绕舍飞行运动，从来都不外飞和碰上别的鸽群，我真不敢想像它们在真正比赛时可以有机会胜出。

　　你同时会知道该在什么时候开始训练3.2公里、6.4公里……等等。往往我都在怀疑这些幼鸽是自哪儿获得知识的。唯一需要接受这类型训练的，是那些从未做舍顶运动，飞行时会自你视线消失的幼鸽，那些曾游飞至野外，并且脱群飞回鸽舍的幼鸽，可以将前者击败。它们于野飞和返舍途中曾飞越什么地方和多少距离，虽然没有人晓得，但是我却可以肯定一件事情，那就是它们学会循最短的途径归巢。当它们一旦脱群时，就得靠信心凭自己的能力翔返，因此，幼鸽不但在飞翔时随翅膀的运动而获得肌肉发展，真正该学会的会更多。 

　　因此，在你遇上坏赛事之前，就该让鸽子先获得遇到其他鸽群的飞翔机会，否则总有一天它还是会碰上的，结果就是一回后果无法预估的坏赛事，这是不可避免的。你还要对下列事情做考虑：这些幼鸽曾否获得适当的锻练?它们曾否在置有水钵的运输笼内度过几个晚上?鸽子出壳当年于陆训时会用到运输鸽笼，我是将它的式样设计成跟联盟所使用的几乎相同，且让它们在其中待上几天。每年我都选用相同的地点进行16公里的陆训，它是直接坐落在翔轨上的一个位置，训练的目的是让幼鸽学会晓得自这点脱群折返鸽舍。我所选取的地点附近有一座无线电电塔，鸽子们可以把它当做明显的路标。在这点训练过3回后，便直接于飞56公里，这回是选在首回赛事举行前10天进行。幼鸽的陆训不宜过早，要是幼鸽仍然止于绕舍或离舍游飞的阶段，一旦开始陆训后，它们就会停止出舍时游飞的行为，然而，幼鸽从离舍游荡和飞行时所学到的，会比你经由陆训时可以给它们的多很多。

　　跟我的老鸽一样，我从来不会让它们单飞，我会让它们分成2羽或3羽一起装笼，它们在这个方式下会一路相互追逐并朝鸽舍翔返。单鸽放飞不但烦人，同时我也晓得可以让鸽子有价值地学会些东西。

　　嗉囊装满东西时不宜训练，假若你是以手饲方式来喂鸽子，当它们归返时就必须用诱鸽专用的小种子驱使它们直接迅速进舍。在你抱怨鸽子于翔赛时在翔轨上相遇前，还该先考虑到另一件事情，你的选手鸽是否一直都获得适当的饲育和管理，它们这时的状态是否良好?足以应付任何可能发生的困难吗?假如你晓得同是某一位鸽友，每年差不多在幼鸽赛事进行到第四回时，他的选手鸽队战将就会剩下寥寥无几，这种情况将会让你认真考虑上述问题。只有那些劣鸽和未经适当训练的幼鸽于起翔地点出笼时才会乱冲乱撞，但你能阻止不让它们套环和出赛吗?同时，运输途中这种鸽子在公笼内也会扰嚷不安，烦扰其他受过适当训练的鸽子。

　　很多鸽友的鸽子于出赛时只是随群飞返的。最先抱怨的就是这种鸽友，他们的鸽子也是最早迷飞掉的。很希望有一种方法可以协助我们判定某羽鸽

 << 上一页  [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] 下一页