p;Barker)以本身的杰出表现而名闻英国，他所用的就是有名的卡多利斯(Cattrysse)鸽系。我的老友里斯.达文波特 (Les Davenport)也以相同的鸽系于1969年～1970年波城全国赛取得很可观的成就。可是，我们却一再听到有些鸽友说，他们也试过卡多利斯鸽，却终归失败。一系鸽子的名声会因一位不高明的坏鸽友而被败坏，假如让一位很差的鸽友接管我的鸽舍，一年后他还是会说出跟上述相同的话。我相信是鸽友造就鸽子，而不是鸽子造就鸽友。 

　　鸽舍若不是建在自己家中院子内，成绩便会大打折扣。我所指的是那些将鸽舍建在离他住处有相当一段距离的鸽友。我们都晓得，在竞翔和育种季节内，我们不是为了某种原因就是为了别的理由，多次进出鸽舍。总会有某些要做的事情是忘了的，或者是忘了给它们某些东西，要是鸽子就在你的左右，那就容易得多了，如果你要走上一段距离才能照应它们，将会比较麻烦。那些不得不把鸽舍建在远离住所的鸽友，无非就是因为爱鸽子，因此我会给在这种状况下尚献身鸽赛的鸽友打满分。但不管他们将鸽舍建造得多好，还是比不上建在自己院子中的鸽舍。这儿有好些东西是用金钱买不到的，那就是天赋的养鸽直觉和好的管理。 

　　劳动者充其量只能按每星期的用量来购入饲料，因此每回购来的饲料品质可能不会一致。我喜欢将玉米和豌豆整批购入，其份量务必要多出一点点，以足够保持整个老鸽赛季使用，然后再购入足够整个幼鸽赛季使用的饲料，这个方式让我可以一直使用质地相同的饲料。不少鸽舍在赛季期内由于使用饲料的质地不一，结果导致鸽子状态随之起伏不定。但并不是每位鸽友都能负担一次将大量饲料购足的钱，而缺乏足够的空间来贮存饲料，通常也是主要的原因。

★北翔或南翔

　　我参加北翔已超过50年，去年我为了兴趣开始也参赛南翔，使翔的是羽幼鸽且仍然利用我的鸽舍饲养。我敢确定，假若可以组织能配合和更方便鸽友们训练鸽子，将有更多位于泰晤土河北面的鸽友参赛南翔。我认为在训练鸽子时，一定要尽快将它们送至训练地点，并且可以让它们于最短的时间内飞回来，这样对它们才有裨益。经常听到鸽友们闲聊时比较南翔和北翔，争论哪一个比较难飞，他们说飞北翔就像走下坡路般容易。我们都晓得，当鸽子自法国和西班牙境内被放飞，海峡常会起雾，但是北翔鸽于苏格兰也会碰到相同的状况。有时候，当鸽子升空飞翔后便立刻起雾，鸽子于放飞一个小时后便会飞进雾中。但这情形跟南翔的鸽友颇不相同，他们的鸽子还有改变归航路线的机会。我把这个问题留给那些认为参与北翔有如走下坡路的鸽友来思考。 

　　当我聊鸽时，最喜欢的方式就是无所不谈地和大家一起自由发表意见，但有个问题是我不会插嘴的，那就是：哪一路是鸽子最难飞的路线?我多年前曾说过，不管是飞哪一路，800公里和800公里以上的赛距都是最难飞的。要是用竞翔的术语来表达时，超过800公里就不该再称之为长距离赛，而该归入马拉松赛事。我认为一般水准的鸽子都很难应付和飞达这种距离。我想，若要我的鸽子飞巴塞罗纳(Barcelona)或法鲁斯(Faroes)，它们大都会退缩不前，甚至让它们飞让我取得最多荣耀的勒威克赛时也一样，我的鸽子也不是每一羽都可以办得到的。记得仍在英格兰中部参赛的一位朋友曾跟我谈过为什么伦敦人不飞勒威克的问题。数年后，我们的联盟才把勒威克纳入其赛程中。他却忘记了，瑟索到伦敦的距离比他飞勒威克的距离还要长。当伦敦北翔联盟首度举办勒威克赛时，出赛鸽数是超过300羽。但是四年之后，出赛鸽数只有这个数目的一半，且只有一羽鸽子有格完翔，这证明了我认为鸽子很难飞到这个距离的观点。勒威克至伦敦只会发生2种不同状况，其中的一种是全军覆没或顺风吹回来。虽然我不用顺风之助也能做得到，但是能有鸽子赢得800公里赛事，还是会令我感到十分满意。

　　我们这儿的鸽子在参赛联盟时，常会让我们这些星期日休假者在家空等，其中不乏我从前曾提到过的爱将，记得我曾有一羽好灰雄在飞瑟索赛时迷飞。一个星期后，我收到皇家赛鸽协会的一张卡片，上头注明此鸽在荷兰一个名叫登.海尔德(Den Helder)的小市镇被找到。事实上，它是北荷兰延伸至北海端的最后一个城市，约在克罗默(Cromer)东方256公里。当鸽子被强劲的西风吹走后，像是飞瑟索赛时常遇到的，第一个出现在它们眼前的陆地就是这个地方。我动身去把它接回，我在清晨4时30分到达奥斯坦德(Ostend)，而后我们乘车到登.海尔德，车程距离超过480公里，一路都不是好天气。若用赛鸽术语来说，并不是可以竞翔的天候，能见度还不到1.6公里。在天黑前我们终于抵达那儿，而且见到了通知我的那位J.内柏林先生(J.

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