4公里，我们观察到同样的飞行状况。
    你会清楚的看到那些放飞的鸽子在飞了几百米之后作向后转的飞翔。这时的行为让人感到惊讶，因为它们对自己所找到的位置是不能确定的。这个事实让人发窘，明显地有相当数目的作者确信鸽子进入飞程的最后几公里时，它们是以视觉来导航定向的。这种不能确认附近环境的现象也许是会有的。

    鸽子接下来被带到离舍8公里的地点放飞。该地的地理位置相当独特，位于一座山丘的后方，对照组的鸽子没有受到影响，然而带有GPS的鸽子却没有飞回来。

    未  来

    首先，在鸽子的背部安装重物如此简单，但却改变了它们的行为（飞程更短），用于鸽子身上的第1代GPS太重了，影响了飞行高度。对于幼鸽而言，未经训练的在接近鸽舍附近时，飞行高度对它们能否马上知道鸽舍的位置很重要。
    未来就得交与新GPS的上市了，它会更轻。重量减轻让它气动力得以增加。经由电子学的进展，让我们可以考虑做出重量小于10克的GPS。其结果是GPS的微型组件重量减低至不超过3克，而天线只会超过1克，我们同时也可以将取样的频率降低，当我们将频率降低至每10秒钟进行一次测量时所获得的资讯是不会损失太多的。同时当频率获得下降时，所用电池的重量同时也可以减轻。我们希望离今天不远的日子，便能为鸽子取得第2代GPS。我们最终将会知晓鸽子放飞数百公里时的实况。（摘自《赛鸽天地》）

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