陆鸽友知之不多。可要是来个 一半路期、一半海翔，笔者还不曾听说。不得已，500ｋｍ级赛线只能转向，该级别赛站经这广州、名山、江门。起飞地为珠江三角洲平原，途中有云雾大山、云开大山、沟漏山、大容山横卧重重阻隔（见图３）连续飞越四座大山的可能性几乎不存在，归鸽只能在这四座大山中绕道而行，绕来绕去，大部分鸽子都在山里绕没有了、去年５００ｋｍ放江门站，当天晚上有赛鸽在梧州市被俘就是很好的佐证。至于回归的鸽子是什么路上回来的，人们都无法讲清，但从能回来的鸽子大部分超期（三天以后至一个月内）归巢率３－８％这一现象看，在５００km的空距内。鸽子在归途上摸索了很长的时间，绕行了很多地方。
    我会从九十年代中期开始摸索的东线、到现在已飞了多年，从５００ｋｍ赛事的统计记录看，对年放对羽，第二天上午归一羽，有效报进归巢率４３％；９９年春放４５羽，第三天归２羽，为有效投进归巢率４％；９９年秋放28羽，归４羽；全部超期。在５００ｋｍ级用这样的速度，这样的归巢率进行比赛，在全国任何一个地方都不能“拿上桌面”，再继续在这条赛线上进行这样的比赛，还有多大意义，还有什么样的前途？
    广西是个多山的省份，地处广西中部的南宁市；要想找平原赛线，几乎是不可能的、但也不是一点出路都没有，从地图上看，西北线应为南方５００－７００ｋｍ的理想赛线。以前，这条线的陆上交通不便，故从未考虑过这条线。现在，南昆铁路开通。从南宁出发的高等级公路也已建成２００ｋｍ，南宁至百色的２００ｋｍ内地势相对较平，便于近站多放，再往北延伸便进入云贵高原，山势不断升高了（见图４），鸽子的归途是由高海拔向低海拔下冲的飞行路线，又是由内陆山区向沿海“平原”的飞行路线。在赛线的两边，金钟山、青龙山沿赛道顺向展开；好象为赛鸽“规定”了赛道，鸽群尽可以顺西山间的“规定”赛道直冲南方。这条赛线有上述特点，我们有理由期望南宁赛鸽５００ｋｍ级比赛当天有鸽归巢！更可期望在不远的将来，经会员的努力，达到７００ｋｍ赛程上当天有鸽归巢。凭此向先进地区看齐。
    当然；要想检验赛线的好坏，不是只看着地图就可以分析出来的。要实践，要在“天上见”。在试放的过程，必然会遇到各种各样的问题需要我们去解决。既然事实证明其他已放了多年的赛线是不成功的，难道我们还不应该赶快去找也许是更好的赛线！

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