枉钱，跑了冤枉路。有鉴于此，目前分布地域较散的鄂南几县市采用统一的电子扫描方式报到不现实，不可行。据到电信部门进行了解，并比照目前多地通行的利用信息台报到方式，在鄂南几县市间采用168信息报到形式是最为妥当的，既有可靠的技术支撑，又可事先安排好报到要素有效地规避作弊，保持竞赛的公平与公正。然后由鸽会确定上门验鸽验棚的范围，择日在客运站营运的时间内乘车到户验鸽，解除眼下不少鸽友面临的验鸽之忧之苦。因此，由市鸽会与电信部门搞好协商，确定一个168赛鸽报到的平台，并做好技术保障，确为促进鄂南赛鸽运动长足发展之举。这里主要的是要消除赛季常与电信部门联系嫌麻烦，甚至怕鸽钟闲置而不愿脱旧鞋迈新步，宁愿抱残守缺的认识问题。

     三、拓宽外联沟通渠道，“借船出海”丰富活动。目前基层鸽会会员心目中存在两大堪称怨天尤人的抱怨，一是赛鸽活动不够丰富；二是参赛成本相对较高。在这次咸宁市鸽会年会上，省鸽会负责人李国钧先生携湖北祥翔赛鸽俱乐部的汪汉生等几位负责人应邀出席了会议，作为上级鸽会组织的领导人与省赛鸽实体的牵头人，他们都针对基层鸽会面临的困难与困惑伸出了援手，表示咸宁鸽会随时可以通过省鸽会，或直接与省祥翔赛鸽俱乐部联系，借助俱乐部丰富多彩的赛鸽活动平台，由俱乐部在举行各项竞翔活动时，利用俱乐部先进的赛车与比赛设施，为咸宁带放带赛信鸽。咸宁鸽会既可以举行自己的赛鸽活动项目，也可以经相互协商后参与俱乐部的赛事。这无疑是个相得益彰的双赢动议，对于俱乐部而言，作为赛鸽活动实体，在同样收取放费，并不增加经济负担的情况下，扩大了自身影响和发展空间；对于基层鸽会与鸽友而言，比自己单独组织赛事减少了途中折腾的时间与风险，大为改善了赛鸽条件和效果，还节约了不小的开支成本，既可满足基层鸽友多参赛，丰富赛鸽活动的心愿，又给基层鸽友在更广阔的竞翔天地提升赛鸽档次提供了机会。更重要的是，作为地处湘鄂赣边区的鄂南，就此还给基层鸽会与鸽友在更宽泛的赛鸽运动领域，提供了左牵右联，“借船出海”多搞联合联翔活动，进而拓展更大赛鸽活动面的思路。

     四、打造南飞竞翔模式，探寻鄂南赛事亮点。受鄂南咸宁经济发展不够，信鸽事业发展不平衡，以及湖北地区历史以来以北放为主的赛式下地理位置处于劣势状态的影响，咸宁市赛鸽运动虽有一定的基础，从较早的“文革”时期起到现在，都不乏在湖北鸽界产生一定影响的赛鸽高手，但整体而言，信鸽活动还较为落后，在全省还处在一个中偏下的水平。从荆楚几大信鸽竞翔比较活跃的区域看，与省城武汉不在一个档次，与江北的荆州、洪湖等传统的强势地区始终未缩小差距，而且后来居上的鄂西北襄樊，以及地底矿藏多，磁场结构复杂，开展竞翔活动难度大的鄂东黄石、鄂州等地也走在了咸宁的前面。对此，鄂南咸宁除了不甘落后，在省鸽协统一部署的各项赛事活动中急起直追外，还要立足于自身特色，在锐意创新上做文章。唯如此，鄂南赛鸽活动才能在信鸽事业上有所建树，有所作为。本着这个指导思想，鄂南鸽界着意揣摩当前赛鸽活动的动态与潜在流向，在充分挖掘自身优势上，探寻与展示信鸽活动亮点，尝试创建一个往南部进丘陵、翻越山岭放飞信鸽的固定赛线赛式很有必要。由于近年来赛鸽运动的迅猛发展与赛鸽水平的急速提高，鸽坛有形与无形中涌动着一股求新求变，适度追求竞翔难度的倾向。如在众所周知与蜀道难一样难以放飞赛鸽的四川赛线上，精明的上海鸽人就明知山有虎，偏向虎山行，把信鸽成功地放飞到了1600公里的成都，所产生的轰动效应既丰富了中国的赛鸽文化，又把据报道蕴藏着亿万商机的西南鸽界的眼球吸引到了黄浦江畔，这比在平地创纪录拿大奖的效果想必更为厚重。正是因为各地出现既科学考究，又体现敢闯敢冒赛鸽精神，加压加难进行赛鸽活动之时，笔者注意到省城武汉的某些赛鸽俱乐部效仿上海近年愈来愈火、含金量越来越大的南放830公里厦门的信鸽赛式，开始重拾历史上曾经有过的南飞项目，开展了一些南北双飞的比赛，目前资料显示双飞鸽北放到漯河，南飞到衡阳。但从长远看，这些苗头是能成气候的。因此，鄂南鸽界理应积极捕捉先机，顺势而为，利用地处鄂南丘陵“近水楼台先得月”的地利条件，率先将南飞竞翔作为一个常设赛式固定下来，形成先发优势，争取来日成为湖北信鸽南飞赛事的亮点。而且从上世纪的1977年鄂南老一辈鸽友在参加武汉放飞广州800多公里的比赛中，或许与现在北飞要多飞数十公里空距相反，得益于少飞数十公里之利，勇夺第三、第八名好成绩的历史记录来看，这种设想是非常现实的，也是可以再予实现的。

 

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