sp; 近年来，我国信鸽千公里当日归羽数之大，成绩可观。肯定地说：它是该地区养鸽人精诚团结、共同努力，用抓主要矛盾解决问题的方法，很好的利用了天时、地利、人和的结果。我在阅读《赛鸽天地》杂志时发现，千公里当日归的成绩，都是顺风（侧顺风）取得的。而且各地在早字上下了功夫。既天亮后尽早的开笼让鸽子起飞，以确保赛鸽有足够的飞行时间。这里并不完全排除有逆风当日归巢鸽。因笔者未做系统调查。也不是说千公里当日归都是被顺风吹回来的。本人意在说明，信鸽竞翔时，外界条件对其成绩影响的程度。以便引起鸽友们的注意，给没有经验的鸽会提个醒，更好的利用外界条件，挖掘信鸽竞翔的潜能，使信鸽在竞翔中创造更好的成绩。

    有关天时、地利、人和在信鸽竞翔中的作用问题，使我想起了十四年前天津鸽友邵月来，在亚运会那年秋天，飞千公里，放东北哈尔滨双城堡市，其冠军鸽飞出了惊人的成绩。破了世界记录。当时议论和猜测很多，有的说根本不可能！是否在集鸽、运输中有逃笼私放等情况，有的说是否是夜间落在了哈尔滨开往天津方向的火车上，被火车带到天津等。当时笔者知道此消息后，认为该鸽夜间飞行了。后来看到报导，方知该鸽是由于主人的精心饲养、严格训练、本身素质好，借助由高向低的地势和东北风4-5级的顺风风向风力，利用了计时以外的时间（行话讲：“偷油”）等，飞出了2457米的分速。当时比世界上飞的最快的一只荷兰鸽还快110多米。

    现在可以说该次千公里成绩的取得是占尽了天时、地利、人和。如果没有好的地理条件，没有4—5级的顺风，该鸽取得冠军是肯定的，飞出前无古人、后无来者的成绩是不可能的。风是立了头功。

    我国位于北半球，地势西高东低。由于所处的地理位置和大气环流的作用，受北极、太平洋和喜玛拉雅山脉的影响，我国总体看西北风较多，峰面雨是主要的降雨形式。由此可以看出，我们有的鸽会、公棚，尤其是长江以北的鸽会和公棚，秋季开赛时选定了南线放飞，比赛时遇上了逆风和雾，影响了赛鸽的归巢和分速，造成了参赛者和举办者损失的情况，就不足为奇了。特别是北方的公棚，更应注意。北方天气冷，出鸽晚，小鸽的生长发育慢，鸽龄小，因此赛鸽的抗病力低。如不精心饲养训放，选择好赛线和比赛时间，其结果就会大打折扣。

    我国是个赛鸽大国，被世界养鸽人所瞩目。中国信鸽协会已走过了二十年的历程，现有三十多万会员，加入了国际信鸽联盟，信鸽竞翔水平也走进了国际先进行列。每一步所取得的成绩，都是中鸽协领导层与三十万会员共同努力，团结奋进的结果。如今，我们的人多了，赛事大了，地位高了，必须讲究团结，讲究人和。

    实践证明，天时、地利、人和在信鸽竞翔活动中太重要了。各地鸽会、公棚无数次的竞翔成功与挫败，大多数与天时、地利、人和有关。如：竞翔时天公不作美，阴天下雨、起雾、刮风等。也就是说，竞翔成绩的好坏，除赛鸽本身的素质外，很重要的是外界条件影响的结果。这些条件，有的来自天文方面，有的是来自地理方面，有的是来自人为的因素。

    还有，我们有些地方的鸽会，由于人不和，不团结，今天你立这个山头，明天 我立那个山头，形成了你一块、我一伙的情况。其结果，不仅分散了人力、物力、财力，使人心涣散，更重要的是浪费了时间。有的鸽友，花了很多钱引进种鸽，其后代是否好用，无法得到准确和真实的验证。这是因为，你一伙、我一块，谁也不能投资很多的钱来购买能使竞翔安全、公平、公正、公开的设备器材。从而造成了小笼（单笼）放鸽运输途中，赛鸽被偷，竞翔中作弊的机会出现，个别人借机作弊，使竞翔成绩失去了真实性等等。这样该地信鸽竞翔活动肯定是停滞不前，甚至会出现倒退，更谈不上成绩。

    天时、地利、人和在信鸽竞翔中实在是太重要了，请让我们共同记住过去的经验与教训吧！

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