我不是学天体或地质研究的，出于对管理赛鸽运动的需要，早年对涉及这些内容的书籍还是认真地浏览了一些，也对赛鸽定向机制的研究领域感些兴趣；为此，前不久撰过一文给了《环球赛鸽科技》，现转载部分内容（其中认知对误与否，读者可以比照即将由专业人士撰写的文章），以此解释今年秋季一些地区赛鸽特别难飞的疑案，让我们先从下面开始：

    一、生物的定向本领

    地球上的生物感知、用以定向的信息有很多种，生物间选则定向用的信息也不尽相同，既使同一类生物，因所在生活地物理、环境的差异，其采用的定向方式也会有所不同。譬如：生活在森林里的蚂蚁是凭气味辨别方向，而沙漠蚁则是借观察太阳的方位定向。早期鸟类的迁徙定向依赖的是地磁，而现在，白天迁徙的鸟依太阳定向，夜间迁徙的鸟靠星相判断飞行方向；有固定迁徙路线的候鸟，可以凭借记忆、次声等方式定向；既使生活在南极强力磁场下，不便运用地磁定向的企鹅，也会依靠太阳定位返回巢地。

    低等生物、微生物能识别磁场的方向，昆虫中的蜜蜂会采用太阳＋磁场的方式定向，就算是阴云密布，蜜蜂也能靠复眼感受太阳发射的偏振光，并用以定位。骆驼可以感应出不同地段地心引力（重力）的差别，选则引力较轻的地方行走，以此相对减轻驮物的重量。家猫能用内耳记忆出行的路线，既使远离家乡千里，也能借助内耳出行时记录的复杂“地图”，分析出返回故乡的方向......

    二、信鸽的定向机制

    约在上世纪70年代初，前苏联科学家就曾做过试验，将铅板垫在鸽笼的下边，再把鸽子运出去放飞；结果给试验放飞的信鸽造成了极大的难度，勉强飞回来的都累得筋疲力尽。这一试验说明，铅板妨碍了鸽子感测定向信息的能力，由此可以初步判断，鸽子也具备记忆出行途中特殊地图的能力；否则，铅板不该会给鸽子的定向带来麻烦。

    最新研究证明，鸽子可以凭借记忆顺着高速公路飞行，以及已经知道某些新生候鸟在没有亲鸟带领下，可以独立沿着迁徙路线准确地完成长途飞行的奇异现象，证明鸟类记忆特殊地图的能力，与家猫相比是有过之而无不及。故笔者认为，推测鸽子也拥有记忆出行途中特殊地图能力的想法，不能说是空穴来风。

    郑州的公棚好飞，也在于贯穿南北的公路相当直，赛鸽只要凭记忆沿着公路飞，无需拐弯，就能顺利返回。而商丘的公棚西南方向放飞只能走七拐八叉的县级公路，汽车司机还要看着路标或者问路才能到达目的地，鸽子不比人聪明，记忆回归的地图之难度可想而知。

    鸽子能否用内耳记忆运送途中的地图，也可以从北京前二年空运赛鸽到广东放飞，一羽也没能归巢的结果中揣测出来。高空的高度差和飞机的加速感，会使人的耳膜及内耳产生不适应感，鸽子同样也会。既使这都不算问题，但在远离地面万米的高空、超过鸽子飞行速度约10倍的飞机上，鸽子是否能顺利捕捉、记忆地面信息仍然是问题。如果认为鸽子只要确定了往哪个方向飞，就能顺利归巢的话，那所有干过司放员的人都可以证明：正常情况下，不管多远，鸽子飞出笼基本都会准确定向，朝家的大致方向飞，但这不说明它们能把这种方向感维持到家、都能归巢。

    虽然不久前的研究也揭示，信鸽的内耳在其定向上起着举足轻重的作用，不管内耳是感觉地球重力还是感测地球磁场，还不能说这就是信鸽唯一的定向方式；因为有试验证明，某家鸽棚的信鸽是否采用某种定向方式，取决于饲养地的物理环境。

    三、随机而变的定向方式

    信鸽异地饲养，如果地理环境差异较大，通常需要一定时间的适应期或几代的“改良”才能归巢、出成绩，这是养鸽人所知道的。不能让新移入鸽迅速适应当地环境的主要原因，是其原所惯用的定向方式，或者说长久形成的用于感知定向信息的器官，在新移入地变得毫无用处；重新激活、使用另类定向方式，多少需要点时间。但这种现象只限于局部地区或部分品系，大多数情况下，信鸽本身定向能力的多样性，随环境而重新选则定向方式的能力还是很强的。

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