---2005年秋季3000公里（乌鲁木齐）竞翔探索

    南京市建邺区信鸽协会在南京以放飞超远程信鸽赛著称,到目前已连续11年组织超远程竞翔赛,为弘扬我国信鸽超远程竞翔的优势，2002年我们首先在全国开创了秋季信鸽超远程竞翔的历史，并取得了圆满的成功。之后，我们连年都举办秋季（今年是第三届“蓝盔杯”）信鸽2000公里竞翔，到目前为止已积累了比较丰富的秋季信鸽竞翔司放经验。(2002年10月19曰7:45分在甘肃省清水市放飞528羽信鸽,归巢率达11.93%,2003年10月29日8时零5分于甘肃省清水市放飞818羽信鸽,归巢率达11.36%其中有6羽二跑2000公里)在此基础上，为使中国信鸽超远程竞翔再创辉煌，今年我们又专程对3000公里（乌鲁木齐）赛线进行了实地考查，认为在秋季放飞3000公里完全符合信鸽竞翔的条件，且时机与夏季相比更为适合。为了向世人再次证明中国超远程赛鸽是世界一流品质的赛鸽，扬中华信鸽超远程竞翔之长，振华夏民族之精神。在此，我们简要把秋季放飞3000公里的可行性论据以及运输、赛线的地理概况和司放等情况向广大鸽友作一介绍。目的，是为了让广大鸽友对参加这一赛距的比赛做到心中有数，胸有成竹，充满信心，再创辉煌！

一、 秋季信鸽3000公里竞翔的可行性论据：

    首先,秋季信鸽超远程竞翔从客观上讲，基本解决了夏季赛鸽对水大量需求的问题。这就是我们为什么避开夏季高温在沙漠地带放飞信鸽而改在秋季进行超远程竞翔的一个很重要的因素。鸽友们都知道，信鸽在夏季竞翔过程中对食物的需求远远小于对水的需求。鸽友们也都懂得水是生命之源，信鸽竞翔之本的道理。据观察，气温在零下2度—7度和气温在33度左右，信鸽对水的需求比例是一比六左右。因此，秋季超远程司放在开笼前给赛鸽以“适量喂食，充分饮水”（理由：过量饮食不利赛鸽飞行），有相当一部份赛鸽可以冲到有绿洲和水源的柳园附近，甚至更远。

    其次，3000公里赛距前程已有过信鸽竞翔的尝试。如2002年上海放飞鄯善（距乌鲁木齐250公里）在33度左右的高温情况下有赛鸽归巢。又如，早在10年前的1993年南京也是在夏季高温情况下放飞十三间房(2700公里)，也有赛鸽归巢。因此说在秋季放飞乌鲁木齐是具备成功条件的。

    再就是，竞翔时间的选择主要是根据赛鸽的主体情况即：9月底到10月初赛鸽换羽结束以及其怕热不怕冷的特点,结合竞翔当地的气温、风向等客观条件而定的。据考察10月中旬左右乌鲁木齐的平均气温在零下3度至零上5度之间，且受季风影响大部分时间是西北风，加之西高东低的地理环境，非常适合赛鸽飞翔，因此说秋季是信鸽超远程竞赛的最佳时机。
 
二、 运输情况：

    10月中旬左右南京铁路分局有直发乌鲁木齐的加班车，路程时间为2天加几小时，且一路车箱内温度在5至10度之间。这样减少了信鸽的自身消耗和周转带来的不便。

三、 赛线情况：

    乌鲁木齐位于天山山脉北麓，博格达山脉的南侧，且博格达山脉呈东南走向。信鸽向南翻不了天山只能延博格达山脉南侧向东南飞行。赛鸽飞行大约几十公里便是吐鲁番盆地（直径约150公里，我们预计赛鸽飞行5小时左右便可到达哈密附近），只要赛鸽冲出这一地段前途则是一片光明。

四、 赛鸽的途中饲养及饲料选配：

1. 赛鸽途中的饲料选配主要是：玉米、碗豆、高梁，所占比例分别是50%、40%、10%。（因为赛鸽需要能营养和蛋白质营养。而玉米、高梁属能量营养饲料,其碳水化合物成份均占70%左右；豌豆属蛋白质营养饲料，蛋白质成份约占22%左右）。

2. 在火车上确保每天为赛鸽翻笼及加喂食水一次。

3. 到达目的地的当天（还在火车上），给赛鸽的食水应在下午四点之前喂完（理由：为了第二天早晨开笼前赛鸽有食欲）。车到目的地后，将所有的鸽笼铺开并开始加盖地头暗章。

4. 放飞的头一天晚上，将玉米、豌豆用水浸泡（这种浸泡过的食物被称作“水葫芦”），第二天早晨在日出前半小时将“水葫芦”给赛鸽享用并让其饮足水后，在太阳升起之时开笼放鸽。此时的赛鸽会迎着冉冉升起的太阳瞬间向着东方的家园展翅飞去！

五、几点说明：

1. 因此次3000公里竞翔从地理位置上来讲属超远程赛距的又一新创，也是在今年江苏省超远程（哈

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