鸽子除非获得非常的训练，否则不可能成为一流的选手鸽。在施行上路训放之前，必须给予常规的训练，让它在鸽舍内（它的家）先养成好习惯，幼鸽主在鸽舍内亲手供应给它的，在鸽以外的任何地方，都绝对禁止让鸽子找到食物；唯一的例外只有一个，那就是放飞前的鸽笼中。假若鸽子养成在舍外的水池或有积水的水穴取水饮用的坏习惯的话，这是绝对不该鼓励的；同样地，有些鸽主喜欢在鸽棚顶、棚门前或停返台上撒下饲料来引诱鸽，这种做法也是绝不可取的。鸽子一到达鸽舍便应该知道进入鸽舍比什么都重要，它们不该停留在鸽舍以外的任何地方。特别重要的时刻是：鸽子完成日常的绕鸽舍运动或经上路训放返回前的一刻，这都是相当重要的时刻。假若鸽主曾经有这样的一天——让鸽子在鸽舍外玩耍——那就不要期望鸽子以后在比赛当日飞回时会马上进入鸽棚。

    初训（上路训放）的日子该选天气晴朗时才进行。这时空中的能见度应高，可以看得到太阳。

    上路训放最重要的目标之一是让鸽子学会沿直线自放飞地点飞回鸽舍。特别是初训期内，是不宜于在较恶劣的天气下来放飞幼鸽的。让鸽子习惯较恶劣天候的训练虽然也该进行，但必须在鸽子学会“直线”飞返之后。

    上路训放时要注意两点。其一是必须让幼鸽在未喂食之前，同时天气一定要晴朗。让鸽子归巢后便该马上喂食，这样才可以让幼鸽集中精神直接朝鸽舍高速飞回，并且会马上进入鸽舍。其二是初训的距离该秩序渐进，以我的鸽舍为例，幼鸽的路训是以20英里为最终距离，这项训练政策已施行颇长一段时间，幼鸽的赛绩且一直很好。

    视鸽子的状况而定，我舍幼的前3—4回初训的距离为10英里，通常是以5—6英里为起点，它们都得花上1小时才能返回鸽舍。不过通常是自第4回放飞时起，返回鸽舍的速度便会不断增快，这让我们晓得训练的进度已经达到，并可以考虑单鸽或双鸽一组放飞了。

    我们放飞路训的距离始终是5—6英里，接着是10英里，然后是数回10—12英里，由于我的比赛路线是朝南飞的，因此，我在放飞鸽子时也是采取南飞的路线进行的。有时候，我们也会将放飞地点往东或西偏离4—5英里，但是原则上还是将放飞地点固定在比赛路线上，让鸽子熟悉直接飞回的路标，日后初幼鸽飞回时便知道接近鸽舍前的20英里左右的位置脱群朝鸽舍飞回。有人说，路训距离要加长，这样才可以让鸽子飞得更好，也能考验鸽子的真正实力。这却是是我一直都不赞同的观点，理由如下：第一，就算是正式比赛时，全部出赛鸽开始都是成群飞的（这是鸽子的群性的表现），不管你的鸽子的而力和速度有多高也好，特别是幼鸽，它们在开始的飞回旅程中是不会单飞离群的。但是一旦进入快到鸽舍20英里的半径范围内时，它们应该在这一个转达折点脱离其他鸽子，否则就会被其他鸽子带往别的地方去了，特别是遇上顺风的高速赛事时，这种情况更容易出现。鸽主将路训距离加长，当幼鸽回飞到接近鸽舍附近的距离是，精神已不能太集中了，实在失去真实的训练意义。第二，我们也不能完全掌握整个训放的沿途上的气候变化，放飞幼鸽的距离越长，迷飞鸽子的机会也越高，这却跟鸽子的实际能力没有太大的关系，只是鸽主动作不当的的恶果。我这种训练法也许不受很多鸽友的接受，但是我的鸽舍幼鸽赛马绩却是很好的证明。

    由于我们的目标是短途离速当天飞完的赛事，因此，幼鸽能够自放飞地点朝直线飞回才是我们的训练目标。12英里就是训练距离的一个关键转折点，在我们未能确定幼鸽可以自这个训放距离直接飞回鸽舍前，是绝对不会急于将训放距离往上增加往事上加长。这就是说，是否将训放距离往上加长，鸽子“能否直飞”是唯一的决定因素。

    我舍鸽子的训练放飞距离在进行到10—12英里时便会加强训练的密度，放飞的频度会加大。我且强调，这是幼鸽子完成这些私训之前，我是绝对不会让鸽子还夹杂在别的鸽舍的鸽子的中间进行公训的。公训的距离往往会超过20项里。

    跟着下来，就是出赛前的预备训练，训练距离大都超过30英里，并且是跟过的鸽舍鸽子一起进行的，大约是2—3回；幼鸽跟别的鸽舍一大群鸽子同笼，一起运输至放飞地点，接着一起被放出并共同飞的经验，是早晚一定要通过的。这些训练的结果有很多可能性出现，鸽子在转折点时会离群

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