驱鸟设备能力有限

　　昨日下午的渝北，天空晴朗，抬头看天，成群接队的鸽子从空中掠过。位于渝北区汉渝路附近的居民区家和苑小区内，简直就是鸽子聚集的天堂——不到10分钟，两群鸽子飞来到两幢居民楼上休憩，不下40只。

　　附近居民说，渝北区养鸽子的人特别多：由于远离主城，很多市民认为养鸽不会影响他人。

　　事实上，江北机场今年内已发生六起鸽子侵袭飞机事件，此前由于后果不严重，机场方面没有向媒体透露。

　　2001年开始，机场逐年投入近300万元，购置了电脑声学驱鸟系统20套，遥控煤气炮21门，激光驱鸟枪1支，驱鸟车一辆，驱鸟风洞10套，振频式杀虫灯10盏，粘网200付及其他器材,机场附近的确少了很多鸟.

　　然而，设备管辖不到的地方，依然是鸟儿聚集的天堂，一旦飞机升空，他们就成群接队地向天空飞去，让机场管理非常吃力。

　　两路镇全面剿鸽子

　　一次鸽子撞机事件，国航遭受280多万的损失，不禁对机场净空安全产生质疑。

　　机场显得很委屈，他们表示，两路镇是净空区域，根据有关规定，这里禁止饲养、放飞影响民航安全的鸟类动物，或放飘气球、飞艇、热气球、滑翔机、动力伞等。此前，机场曾偕同公安部门对当地养鸽户进行劝说，但这些人抵触情绪很大，效果一直不明显。

　　为避免类似事件再次发生，机场将把这次鸽群撞机事件，向市政府及民航总局反映，对渝北区鸽群进行全面清剿，执迷不悟的养鸽户，将据《民航法》进行制裁。

　　政协委员出良策

　　昨日，在机场工作的市政协委员杨宗金，着手准备《防治鸟害，净我蓝天》提案，建议采取措施，减少类似事件。

　　杨委员说，中国民航近4年来每年发生的鸟击事件都在七八十起。江北机场周围6000多只鸽子，去年鸟击事件7起，因鸟类活动影响航班正常运行的就有30起。

　　他建议，除驱鸟车和模拟声光等传统做法外，需立法强制划定“法定无鸟区”，像芬兰机场周围40公里内就“法定无鸟”。

　　也可给鸟修建“驿站”，如上海浦东机场以东11公里处的几段沙沉积岛，种青促淤，尽可能诱鸟上岛，减轻机场压力。 记者 王渝凤 李伟/文 陆刚 实习生 杨帆/图