2005年5月，江苏省信鸽协会将进行江苏省千公里级别的信鸽竞翔，2004年5月，江苏省信鸽协会举行千公里级别的信鸽竞翔，放飞后赛鸽群遇上南下气流，赛鸽群顺流而下，当日归巢1万多羽，创造了历史纪录，2004年千公里级别飞得太好了，这也为2005年的江苏省信鸽协会千公里级别的竞翔，添加了极大的压力，为此省信鸽协会负责同志于放飞前10天就开始仔细关注天气，此时各种信息渠道得到消息都是放飞期间赛线上天气较好，直到集鸽前二三天，天气预报显示：西安至南京的赛线上有雨，到此时，江苏省庞大的竞翔机器已经启动，各家鸽会的集鸽行动已在井井有条地进行。

    5月12日，省信鸽协会的竞翔负责人到达临潼八一宾馆，接待各地鸽会的司放员，安排各地的参赛鸽进点进行赛前休息，从12日上午到深夜至13日凌晨4点30分，江苏省各地的放鸽车络绎不绝地来到八一宾馆，会聚待命。

    12日晚上8点，大赛组织者一行人来到网吧，专门对13日放飞点上的天气进行查询，经过仔细查询得知：13日西安上午无雨，傍晚有雨，12日晚9点30分，江苏省参赛的各家鸽会司放负责人在八一宾馆会议室开会，研究定论13日是否放飞问题，各家鸽会司放负责人一致意见，13日早晨是否放飞，按照中鸽协规程，有雨雾不放，无雨雾照放，有人提议集体签名，以示对此决议集体负责，江苏省信鸽协会负责人与总裁判长表示：既然是省里面组织放飞，有什么责任我们负，不用大家签名了。当夜，省会负责人、裁判长、司放长一夜没睡，一方面接待迟来的放鸽单位，另一方面在考虑13日早晨的放飞准备工作。

    13日凌晨3点30分，临潼八一宾馆里的15辆放鸽车都发动起来，开启雪亮的大灯，一辆跟一辆鱼贯跟行，缓缓进驻放鸽场地，此时天空中微有小雨丝，令人十分担心，放鸽车在黑暗中慢慢行进到放鸽位置，停车后众人翘首望天耐心等待。

    13日早晨5点30分，天色渐亮，可以看到云层高而通透，云层微有亮边，这是一种不会下雨的通透云，山边微有薄雾，此时的天气，所有各家鸽会的司放负责人对放飞都没有异议，当地鸽会的裁判逐一对每辆放鸽车检查铅封，在验证单上签字盖章。

    5点45分，省信鸽协会司放长用便携式喇叭呼喊要求各家鸽会做好放飞准备，6点临近，司放长开始在喇叭中呼喊倒计时：“10、9、8、7、6、5、4、3、2、1放！”一声令下，万鸽腾空。

    此次共放飞30058羽赛鸽，其中参加省赛的14959羽，赛鸽群上天后，在天空中转了半个圈，便向家乡方向冲去，一分多钟后，天空中鸽影消失，众人皆说：“走得好！”

    13日至晚5点，放飞地西安地区都没有下雨，有的时候，天空还出太阳，5点多钟大赛组织者一行人上火车返程家乡，车行到河南地界，看到河南大地被雨雾笼罩着，众人心里皆沉甸甸的，谁心里都明白，江苏赛鸽此次要遭遇大困难了。

    5月15日，江苏省信鸽协会咸阳放飞鸽开始归巢报到，前5名是：
    10点14分宿迁杨明训养的2002-10-500621报到；
    10点23分徐州孙兆庭训养的2001-10-002806报到；
    12点06分宿迁王新田训养的2004-10-122529报到；
    12点28分宿迁蔡义龙训养的2002-10-260502报到
    12点50分宿迁徐伟军训养的2003-10-052522报到；

    以上仅供参考。

    此次比赛报到的准确时间及名次排定，以江苏省信鸽协会最后公布为准。

    2005年江苏省信鸽协会春季千公里级别的竞翔，因赛线上天气的原因，竞翔成绩远逊于2004年春季的千公里级别竞翔，但是2005年的竞翔却促使江苏省信鸽协会的领导人在思索考虑一个问题：就是庞大的竞翔机器启动如何能切合到赛线上最佳天气，

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