由南北朝时期的典故衍生而来的成语“一石两鸟”原本被用来形容完成一件事能同时得到两方面的好处。可是后来，人们渐渐发现，有时一块石头能打下来的远不止两只“鸟”，“一石三鸟”、“一石四鸟”也并不鲜见。新年伊始，上海通用汽车就扔出了这么一块“石头”，而他们希望的是，这块“石头”至少能打下五只以上的“鸟”。

　　1月3日，法定假期还未结束，上海通用汽车就突然宣布启动2006年新的市场计划，具体表现为别克君威和雪佛兰景程的价格全线调整，其中君威的市场售价下调最大幅度达2.6万元。这很像是一颗“重磅炸弹”，使2006年的中国汽车市场从一开始便硝烟弥漫。

　　此后几天，经过众媒体广泛而深入地分析，上海通用新市场计划的“战略意图”也逐渐清晰。对内——调整君威价格，为将要推出的别克品牌全新车型让出层级空间是其一；理顺价格体系，给完善产品布局铺路是其二。对外——君威、景程调价后，势必刺激两款车的销售是其一；继续扩大市场占有率，加强在细分市场的竞争力是其二。

　　此外，数据显示，从2005年3月份起，上海通用就一直在国内轿车厂家的月度市场销售排名中位居榜首，并最终以32.5万辆的业绩成为2005年的销量冠军。因此，这个新的市场计划也可以看作是上海通用为在2006年“卫冕”所迈出的第一步。

　　还有一点值得注意的是，曾有猜测认为，由于上海通用将要推出全新的别克中高端车型，此次价格调整很可能是君威停产的前兆。但上海通用方面否定了这种说法并表示，将要推出的全新别克在产品定位上和君威并不相同，而作为上海通用的主力车型之一，君威在2005年经过全系列改款升级后，在市场上赢得了更多的青睐。因此，君威非但不会停产，而且未来还会对这款产品进行继续改进。也许，喜欢追逐新潮的消费者会觉得君威太过传统，但这款车的大气沉稳、舒适安全仍使其在目前国产同级别车型中具有较大优势。而经过这次价格调整，君威的最低售价下探至18.38万元。将国产中高档轿车的入门门槛拉至18万元空间，从某种意义上说，这也是上海通用此次新市场计划打下的“一鸟”。

　　根据最新得到的消息，在去年广州车展上正式亮相的凯越旅行轿车目前已经运抵北京的各上海通用经销商手中，不日便将交付客户。而雪佛兰LOVA和备受关注的全新别克车型也将在一季度陆续推向市场。如果说君威和景程的价格调整只是上海通用新年市场计划的第一步，那么，第二步和第三步看上去似乎也已经准备得差不多了。谁不愿意追求“一石若干鸟”，但上海通用能不能实现预期的获得，就要看自己的品牌运营能力和对市场的把握能力如何了。