西洋铁路车站（Union
Pacific Railroad Station）。当我们到达这个小镇时，却因为无法找到任何一个符合铁路车站的地点而感到困扰。我从另外一位司机口中得知，他曾经在一个大型赌场的停车场放飞过鸽子，而这个停车场刚好就是一下公路时的第一个目标物。因此我们决定在那里记录GPS的读数，而这座停车场也成为我们新的放鸽点。至于这个停车场距离联合大西洋铁路车站，或是它的旧址究竟有多远，恐怕只有天知道了。
放鸽点不会永远在同一个位置上，建筑物、街道和景观，都会随着时间而改变。应该要做的是定期和运鸽司机联系，以确保所有的放鸽点仍然被使用，放鸽点的位置也都清晰可寻。
由于全球卫星定位系统的引进，我们的俱乐部提议让运鸽司机在前往放鸽点时，携带全球卫星定位系统所需的仪器来采集读数。有了这项政策，想要清楚地知道放鸽点就容易多了。
在一场长达数百公里的比赛中，不到1公里的长度有可能会影响比赛的结果吗？有鸽友认为，反正比赛的鸽子本来就不是一开始就离群纷飞，它们在最初的160公里几乎都是群飞在一起的，也就是说，他们认为只要鸽子是同时被释放出笼，放鸽点所在位置的小差异应该不至于影响比赛结果。
所以我们需要回答的问题是：这到底会不会有影响呢？
“胜利加速度”（WinSpeed）是一套计算机程序，有了这套程序，我们可以知道所有的“如果”到底会有什么影响。我决定用它来计算一场真正的比赛结果，并且加上几个假设的状况。我刻意在我们的幼鸽季中，选择从爱达荷州的麦卡蒙（McCammonIdaho）开始的一场非常势均力敌的比赛，在正式的比赛记录上，前7名入赏鸽的差距只有6秒钟。尽管这是一场非常刺激的比赛，但是在短程的比赛中，像这样接近的比赛结果，是十分常见的。
实验结果发现，当我们假设的第一种情况是运鸽司机发现无法到达放鸽点，而把地点改在离道路450公尺左右的空地上，也就是比原定的距离更远，我们同时也假设这对每座鸽舍而言，都会同样在距离上造成增加450公尺的改变。在真实的情况里，这样的改变对每座鸽舍只会造成些微的影响，但往往也就是这些影响会导致错误的发生。在计算机程序里，如果我们只更改放鸽点和鸽舍间的距离，其它的条件都保持不变，会出现什么结果呢？结果发现第3名、第4名和第5名的排名改变了，而比赛结果的差距也增加到10秒。
接下来是第二种假设的情况，假设空地的距离和所有鸽舍的距离缩短450公尺，同样的，如果我们只改变放鸽点和鸽舍间的距离，其它部分都保持不变，会怎么样呢？计算机试算后显示，结果连比赛的冠军也跟着改变了。
如上所示，放鸽点的位置如果和正式的记录有差异的话，将会对整个比赛造成相当严重的影响。
※因素3．飞行时间
为了让这个因素看来更有意义，我们需要从释放鸽子到开始计时之间的误差。另外，为了测量不同地点的时间，我们需要一个标准时间来对时。
让我们先来做一个简单的实验，首先，请同一个队伍的所有参赛者比较他们手表上所显示的时间，如果你所做的实验就像我所做的一样，你会发现，即使是一个人数不多的队伍，每个人手表所显示时间的差异，可能会有4、5分钟之多。
在我加入俱乐部后的第一场成鸽比赛里，由于我没有任何可以参加比赛的鸽子，所以我就跟着运鸽司机去看看放飞的情形。当时间接近规定的释放时间8点整时，运鸽司机从他的后车厢拿出一只旅行用的小闹钟，然后放在拖车的保险杆上，接着他目不转睛的盯着秒针，57秒...58...59...，当闹钟走到8点时，他松开闸门，放飞了大约200只鸽子参加比赛。然而，尽管他是如此的注意细节，我还是对某些部分感到疑问。在前往放鸽点的一个晚上，我们必须连夜赶路，这个小闹钟正好摆在我旁边的架子上，我注意到，这个小闹钟比他车上收音机的时间慢了2分钟，而这个小闹钟也比我的手表快1分钟。
这3个时间到底哪一个才是正确的呢？我实在是无从得知，而释放的时间到底是不是在8点整，如小闹钟所示呢？或者是7点59分，如我的手表所示，更或者是8点02分，如车上的时间所示呢？这些问题让我想到很重要的一个关键，正式的放飞时间是以什么为标准呢？
再一次地，我们必须问这个重要的问题：这真的会有影响吗？我决定做另一个实验，同样地，我选择从爱达荷州的麦卡蒙放飞的一场比赛，前7名鸟儿们成绩的差距只有6秒钟。我们假设运鸽司机的时钟是正确的，并且和其它参赛者的定时器都对过时是8时45分放飞，得到的名次和前7名成绩差距都正确无误。
现在第一个假设是，如果运鸽司机的时钟比正确时间慢了2分钟，也就是说，当他的时钟显示8时45分时，正确的时间已经是8时47分了。如果我们在胜利加速度的程序里，除了改变放飞的时间为8时47分之外，其它的

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