能会是羽好鸽子。

　　除了“眼神”以外，我对眼睛的要求，也只是保留了“在视力的强弱和所能适应的视觉环境上”的那些部分，这主要指眼房水、眼砂、眼志和瞳孔；而且也不是每羽都看，如果第一关“眼神”就不吸引我，再看其他的又有何用？

　　（二）眼房水

　　眼房水的好坏对鸽子的视力和环境适应性起很大作用，在一定程度上也起决定飞翔速度快慢的作用。我们常说的眼睛要求“干、老、油、亮”等四个标准，实质都是眼房水在起作用。不“干”的眼睛，那是父母鸽的眼睛配错了，这样眼睛的鸽子飞不了多长时间；不“老”的眼睛，要么它没有参加过任何赛事，要么它的眼房水成色欠佳；缺“油”的眼睛，是眼房水的成份太单一，这对不同赛况的适应性会差些；少“亮”的眼睛，是眼房水晦涩、“浑浊”，这种鸽眼的视力不够强。

　　眼房水的识别技法出自我国的四川，国外绝对没有；既使在河南，可能也就我一个人懂这一门。在赛鸽领域，这种技法可称为中华民族赛鸽文化的瑰宝；产出的起因，应该与山区赛鸽定向艰难，对眼睛的要求比较特殊的缘故。

　　（三）瞳孔

　　１、瞳孔的大与小 在多数人的认识中，鸽眼瞳孔应该越小越好，我不认为这个看法是正确的。瞳孔是光线和景物进入眼睛的窗口，瞳孔放大时肯定比瞳孔缩小时进入的光线和景物面多些；鸽子飞行中进入鸽眼视觉的景象面越多，对其在高速飞行中的安全性就越有保障。不信可以做个试验，我们把眼睛眯缝起来看东西，有些东西就肯定看不到或看不清楚。鸽子也是一样，睁大“眼睛”（实际是睁大瞳孔）才能看得更远和更清楚，由此才能做到尽早发现天敌或者避免撞电线。

　　正常的鸽眼，只要它的晶状体不老化，瞳孔的括约肌和扩大肌功能正常，都是能够随着光线的强弱、视觉远近的需要来放大及缩小瞳孔。因此，只要它不感觉刺眼，瞳孔会保持一定大的范围。只有鸽子感觉光线有些刺眼时（长时间如此，会加快眼睛疲劳），才会缩小瞳孔，以减少光线的进入。我们都知道“眼弱”的怕光，“眼强”的不怕光；眼力“强”的表现形式就是瞳孔不怎么缩小，眼力“弱”的必然要缩小瞳孔，这是一种本能的自我保护反应。依这个道理来说，很容易说明眼力强的（大瞳孔）比眼力弱的（小瞳孔）眼睛视野更好。

　　实际情况也是这样，优秀赛鸽中不乏大瞳孔的例证，例如照片1、2（《赛鸽天地》杂志2003年第一期的彩页），就是最好的证明，这些大瞳孔鸽子的赛绩摆在那儿，不能随便说它们是劣等鸽子吧？

　　同等视觉环境下，影响瞳孔变大或缩小、决定有多少光线是否进入眼睛的主要因素是眼房水的浓度（当然，也不否认眼底“油滴”的作用，只是那个看不到）。眼房水浓度浅的，起不到多少“滤光”作用，光线会进得多，瞳孔就会自动缩小来弥补这个“缺陷”，这样瞳孔就变得小些（例如照片5和6的眼房水浓度很淡，瞳孔就缩得较小）；眼房水浓度深的，一部分光线被阻挡了，瞳孔不必缩小，可以保持较大的瞳孔（照片1至4的眼房水浓度较深，瞳孔不缩小，看着很大---请参阅[赛鸽天地网]的‘眼睛与喉咙’栏目）。

　　由此可以说，鸽子瞳孔的大小不是什么很重要的问题，倒是瞳孔的另一个特性──即收扩度大小，也就是收扩变化范围更重要些。经对飞速不同的鸟类眼睛瞳孔的观察发现，飞速的快慢与瞳孔的收扩变化范围和收扩频率之间确有一定的规律，高速鸟的瞳孔收扩范围较大、频率较快，低速鸟的瞳孔几乎不收缩，眼睛呆板的很。这里的道理很容易理解。鸟在空中飞行时，由远视变为近视，再由近视转为远视时，瞳孔收扩的过程需要能很迅速的完成；如果不能这样，因速度较高，是很容易撞在不易看清的障碍物（如电线）上的。飞速慢的鸟瞳孔收扩变化不大不要紧，它们飞速很低呀，既使障碍物临近时才发现，再避让也来得及。

　　借鉴鸟类的“飞速快慢与瞳孔收扩范围、频率有关”的规律，从赛鸽的适飞能力出发，我在看鸽眼时，对高速鸽的瞳孔收扩功能要求会高些，而对长程鸽的瞳孔收扩功能则可略放低些。对高速鸽的瞳孔收扩功能不只看“改变光线时瞳孔收扩范围的大小”，那太平常了，任何一羽鸽子都会有此反应；我认为在不改变光线的前提下，瞳孔仍能够象鸟眼一样在不停的、较大范围的收扩，这才是高速鸽中的精品。

　　２、瞳孔的扁与圆 有的人要求鸽眼的瞳孔越圆越好，我觉得这个标准对于鸽子来说是太牵强了，这是拿人眼的标准来衡量鸽子。人的两只眼睛都长在脸的前面，看东西是从正面直着看，这样瞳孔形状当然就是圆的。非肉食类的鸟类，包括鸽子等则不同，它们的眼睛长在脑袋的两侧，稍向前翻一点，这样视野较大，对其生存有利。也是由于它们的眼睛基本是对着长的，向前看景物时

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