还要有向前的推进力。在评估翅膀的推进力时，我们认为最重要的是它的长度、形状和主羽的状态。



◆主羽的飞行羽◆



在每一支主羽上，(羽瓣即每支羽毛中间的融和丝，羽瓣物质称做，它由二个相反的边延伸组成)的后缘比前缘更宽，而且是易弯曲的。当翅膀往下拍打时，(羽瓣)的后缘扭转往上并强迫空气向后制造向前的推力。为了飞得更快速，鸽子会更快速地拍打翅膀让主羽更扭转并增加推力，然后再向上振翅，翅膀拉得更靠近身体而主羽分开让空气通过，这也避免了翅膀把鸽子压倒。有意思的是，一个小小的向后一摆，都会使它进入最后的向上振翅姿势，致使主羽的顶端表面向下接触空气，给了鸽子额外的向前推进力。



赛鸽的翅膀大小必须能够舒适地移动，并且与鸽子的身体面积成适当的比例，否则飞行将变成无法胜任，从而导致鸽子过早的疲累。这里有个很好的例子可以说明这一问题:如果给予一组划船的人一对桨，既不能太大也不能太小。太小，桨可以快速移动但是前进慢;太大的话，虽说可以通过极大的一击前行个不错的距离，但是很快就会令人疲累。照此原理类推，主羽的长度也必须和鸽子的大小相配。 然而照例，似乎长距离的鸽子比速度鸽更具有较长的主羽 (也是较短的副羽)，而短翅膀可以快速地上下移动形成快速飞行。因为长距离鸽的较长翅膀需要较长的时间上下移动，但是每一下拍翅也将鸽子推进至较大的距离 (这与腿长的人的步伐行进较大同理)。这表示距离鸽由于翅膀拍打的既定次数少但可飞得更远且不会累;但是短翅膀飞行就要额外努力了，因为速度鸽只能在短时间内维持它们的速度。成功的距离鸽有最长的第10支主羽是很寻常的，而有些是第8、第9和第10支飞行羽都是相同的长度;而速度鸽通常只有第9支飞行羽是最长的。



距离鸽也倾向在最后4支主羽之间有更多的1间隔(或通风)。当向上振翅时就使空气容易滑入，并减少使翅膀向上的用力。速度鸽则倾向于有较宽的末梢飞行羽，它们的前端是圆形的 (羽瓣)。空气被带至往下时 往往套住产生向前的推进， 造成更快的飞行。然而这却 使翅膀更难往下压，因为空 气阻力增加，也更难向上 拉，因为缺乏缺口让空气滑 过。这些因素都是促成疲累 的原因。



不用说，主羽需要强壮而且易曲的能力，才能应付寄托于它们每一支翅膀拍击的需求。如前所述，羽毛的照顾的程度而决定的。所以，究竟什么样的翅膀才是鸽子需要的?简要的说，气体动力学告诉我们，翅膀应该与鸽子身体的其他部分相称，有明显的曲弧度，肩膀支撑良好，而且覆盖着优质的羽毛。此外鸽子要想在长距离赛上取得成功，主羽，尤其是最后4支要比较长，但是它们的末梢要比较细。而速度鸽则是要求要有比较宽的。但所有的规则也会有例外的时候，但我还是希望这些意见能帮助鸽友对他们的鸽子的翅膀作出正确的评估。




在此，我还要特别感谢雪梨大学的GaryCross(盖瑞克罗士》教授协助我准备了这篇文章。



◆如何挑选◆
让鸽子进行飞行比赛至 今已经有150年之久，与25 年前的那些鸽子比较，现今的赛鸽大约好20%。然而我觉得，可能25年前最好的鸽子仍然有能力在现今获 胜。为何我会这样讲?原因 是我们挑选的方法。

世界上大部分地区的鸽 友们往往致力于以一群鸽子飞完整个赛季，如果以此目的挑选鸽子，与其挑选在特殊距离或速率上优秀的鸽子，我们不如还是挑选 "全 能鸽"更好点。

基本上有两组特性是我们应该挑选的，即心理的特，性和身体的特性。身体的特性关系到所有，看得到的特征，如翅膀的形状眼睛颜色等，还包括一些看不到的特性，如精力。然而心理的特性就涉及那些看不见的特性了，如坚毅的性格 和定向的能力。



一般距离鸽需要有较长的身体和比较瘦长的翅膀以及较长的主羽，并且外侧的主羽逐渐变细为较锋利的尖端。但速度鸽经常是有着非常饱满的胸部和肌肉，具有较短的翅膀与较短的飞行羽。另外好的速度鸽需要的心理特性是具有返回的强烈欲望，而长距离鸽要成功，它则可能是相反的，要平静及善于思考的智能。

总的说来，具有好的身体和心埋特性的鸽子，最是我们应该瞄准的类型。但事实上很少有鸽子属于这种类型，所以埋想的做法就是:凡遇此种鸽子，必将它们保留繁殖

上一页  [1] [2] [3] 下一页