功能正常，都是能够随着光线的强弱、视觉远近的需要来放大及缩小瞳孔。因此，只要它不感觉刺眼，瞳孔会保持一定大的范围。只有鸽子感觉光线有些刺眼时（长时间如此，会加快眼睛疲劳），才会缩小瞳孔，以减少光线的进入。我们都知道“眼弱”的怕光，“眼强”的不怕光；眼力“强”的表现形式就是瞳孔不怎么缩小，眼力“弱”的必然要缩小瞳孔，这是一种本能的自我保护反应。依这个道理来说，很容易说明眼力强的（大瞳孔）比眼力弱的（小瞳孔）眼睛视野更好。

　　实际情况也是这样，优秀赛鸽中不乏大瞳孔的例证，例如照片1、2（《赛鸽天地》杂志2003年第一期的彩页），就是最好的证明，这些大瞳孔鸽子的赛绩摆在那儿，不能随便说它们是劣等鸽子吧？

　　同等视觉环境下，影响瞳孔变大或缩小、决定有多少光线是否进入眼睛的主要因素是眼房水的浓度（当然，也不否认眼底“油滴”的作用，只是那个看不到）。眼房水浓度浅的，起不到多少“滤光”作用，光线会进得多，瞳孔就会自动缩小来弥补这个“缺陷”，这样瞳孔就变得小些（例如照片5和6的眼房水浓度很淡，瞳孔就缩得较小）；眼房水浓度深的，一部分光线被阻挡了，瞳孔不必缩小，可以保持较大的瞳孔（照片1至4的眼房水浓度较深，瞳孔不缩小，看着很大---请参阅[赛鸽天地网]的‘眼睛与喉咙’栏目）。

　　由此可以说，鸽子瞳孔的大小不是什么很重要的问题，倒是瞳孔的另一个特性──即收扩度大小，也就是收扩变化范围更重要些。经对飞速不同的鸟类眼睛瞳孔的观察发现，飞速的快慢与瞳孔的收扩变化范围和收扩频率之间确有一定的规律，高速鸟的瞳孔收扩范围较大、频率较快，低速鸟的瞳孔几乎不收缩，眼睛呆板的很。这里的道理很容易理解。鸟在空中飞行时，由远视变为近视，再由近视转为远视时，瞳孔收扩的过程需要能很迅速的完成；如果不能这样，因速度较高，是很容易撞在不易看清的障碍物（如电线）上的。飞速慢的鸟瞳孔收扩变化不大不要紧，它们飞速很低呀，既使障碍物临近时才发现，再避让也来得及。

　　借鉴鸟类的“飞速快慢与瞳孔收扩范围、频率有关”的规律，从赛鸽的适飞能力出发，我在看鸽眼时，对高速鸽的瞳孔收扩功能要求会高些，而对长程鸽的瞳孔收扩功能则可略放低些。对高速鸽的瞳孔收扩功能不只看“改变光线时瞳孔收扩范围的大小”，那太平常了，任何一羽鸽子都会有此反应；我认为在不改变光线的前提下，瞳孔仍能够象鸟眼一样在不停的、较大范围的收扩，这才是高速鸽中的精品。

　　２、瞳孔的扁与圆 有的人要求鸽眼的瞳孔越圆越好，我觉得这个标准对于鸽子来说是太牵强了，这是拿人眼的标准来衡量鸽子。人的两只眼睛都长在脸的前面，看东西是从正面直着看，这样瞳孔形状当然就是圆的。非肉食类的鸟类，包括鸽子等则不同，它们的眼睛长在脑袋的两侧，稍向前翻一点，这样视野较大，对其生存有利。也是由于它们的眼睛基本是对着长的，向前看景物时，实际是需要斜着眼睛看。斜眼时，瞳孔向前移动，挤压前部的眼砂，拉伸后部的眼砂；这样看的时间长了，瞳孔就会由正圆形变成椭圆形（见照片9和10），瞳孔位置也不在眼睛中央，而向前下方偏移（见照片7和8）。

　　这个解释是否站得住脚，看一看雏鸽的眼睛就知道了，雏鸽的眼睛刚睁开时都是正圆形的，约10天大时，右眼就开始变扁了，尔后等它们飞一段时间你再看：扁的程度会更大一些。从小关死棚的鸽子，瞳孔变形的程度很微小，其中左眼始终保持初生时的正圆形，右眼只变得略有一点椭圆。

　　严格来说，每羽鸽子的瞳孔形状都会有些差异，这跟它们眼睛在脑袋上所长的位置不同有关。眼睛前翻角度多点的，瞳孔变形会小一些；眼睛前翻角度不多，双眼甚至完全对着长的，瞳孔变形就会更大一些。另外，如前所述，绝大多数鸽子左右眼瞳孔的形状也有差异，表现在左眼瞳孔稍圆些，右眼瞳孔较扁些。这可以理解为鸽子用右眼向前看的时间比左眼多些。如果想从鸽眼中看出或研究出点什么东西，比如这羽鸽子的赛历，那就看右眼，因为右眼变化最大（譬如‘磁线’出现在右眼的概率要多些，并且多是在眼圈的后半部分）；若要推测它的遗传情况，要看左眼，因为左眼变化不大，有助于对遗传判断的准确性。

　　纵上所述，瞳孔的大与小、扁与圆之间其实并没有什么特定的优和劣，是否优或劣，应该视每个鸽子的实际情况而定；当然，个人喜好则是另一回事。可信和能够实现的一点是，依瞳孔在鸽头上长的位置和变形程度，再结合眼眼睛上的一些其他“印记”特征，鉴眼高手是完全可以比较准确地识别手中的鸽子是否飞过，以及翔历的多少或难、易程度。

　　（四）眼志

　　我对眼志的要求是因鸽而论的，作为赛鸽我基本忽视它，作为种鸽我才要真正留意它。留

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