花蓮市新吉田支會秋季大賽于9月3日（星期日）進入第一關比賽（一週比兩次賽），全會售環1.800個，經3次強迫入籠公訓後，剩下1.037羽交鴿返回713羽，歸返率68.76%，全船（台福八號）10.042羽返回7.278羽平均歸返率72.48%。

9月6日（星期三）進入第二關比賽，交鴿713羽，空中距離360公里，天氣陰天，返回103羽，歸返率14.47%。

9月10日（星期日）因風浪過大，放鴿船未能準時到達放鴿點，可見海象之惡劣，外加連續下雨不斷，故全船載回，此關延至下一關（當天另兩艘船國光船隊及新華八號皆原船駛回），花蓮最慘，因路程較遠，每回交鴿又提前一日、星期一跟星期五，這下子原船載回，等鴿籠從船上卸下又回到花蓮時已是星期日的半夜，隔日原本預定在崇德放飛，因大雨不停，鴿車又駛回花蓮市交鴿會場，利用小籠子一羽一羽交鴿友帶回，晚上又要交鴿了。這些選手鴿經旅途勞累，暈船及反覆的顛簸折騰，部分體力較差的鴿子已經顯得精疲力竭、難以負荷。我們自己鴿舍內的一羽選手鴿，回到家後，已虛脫致無法進食了。

9月13日（星期三）進入第三關比賽，交鴿103羽，空中距離390公里，風力6～7級東北風，返回82羽。

9月17日（星期日）進入第四關比賽，因珊珊颱風來襲，停止交鴿，順延下一關。

9月20日（星期三）第四關比賽，交鴿82羽，空中距離420公里，返回39羽，歸返率47.56%。

9月24日（星期日）第五關比賽，交鴿39羽，空中距離450公里，返回35羽，歸返率87.18%。

黃慶勳先生作出寄翔友人陳振忠鴿舍參加花蓮市新吉田支會秋季比賽，全會1.800羽五關結束剩下35羽，僅作出選手鴿3羽，幼鴿教乖遺失1羽，剩2羽06-705.589班母獲綜合冠軍及06-705.590灰公綜合5位（同孵鴿）。
父鴿：NL04-1336879 聖吉斯蘭NPO全國17.214羽5位，考布曼鴿系小迪克416直孫。
母鴿：02-651181（上楓亞軍181）台中上楓支會夏季海翔五關綜合亞軍，全會殘存30羽，屬于（國家一號314）直孫。
（上楓亞軍181）母鴿于2005年首度作出直女：05-531276 灰母即入賞屏東縣瑞翔支會春季綜合冠軍。此回配上公鴿（聖吉斯蘭號879）NL04-1336879更是錦上添花，直仔兩羽同孵鴿，雙雙入賞，獲頒全會最高獎金。

難能可貴的是花蓮松柏長青黃慶勳鴿舍去（2005）年秋季同樣寄翔同一鴿舍，也入賞綜合5位05-314.526跟綜合7位05-314.527也是同孵鴿，像這樣高入賞率的鴿系，實不多見。

談到（國家一號314）B 86-6260314這羽已過逝的大銘鴿，實在值得我們進一步去瞭解，因為其子子孫孫在今年的國內、外大型比賽中，皆有相當優異的表現。

一、2006年5月28日比利時第一次的（波治I）全國賽，強豪喬斯．同內鴿舍內珍藏的“國家一號”直仔B95-5055105”薩斯號”灰公，于2003年作出B03-5071667灰母，獲得2003年維西（Vichy）國家賽全國亞軍；這羽母鴿今年更上一層樓，作出（波治I）全國11.510羽一歲鴿亞軍（B05-5148430母）。

二、菲立普.吉爾特先生 擁有B93-2053961 為”國家一號直仔”除已作出： 1.B95-4516090灰．公“拿榜號”。 1996年波治I全國10.049羽23位、同年波治 II全國66.533羽冠軍（超速17分鐘）。 ２.B95-4516030 灰班．公，獲淂波治賽全國10.665羽28位。 ３.B99-4436030 灰班．公，獲淂波治賽全國11.889羽15位。 ４.B02-4414516 灰 公，獲淂波治賽全國16.244羽29位。 今年B95-4516030灰班 公(314直孫鴿)于7月29日波治II國家賽又作出B05-4361247灰公，獲得波治II全國12.394羽10位。

三、賀伯特先生鴿舍內: 繼去（2005）年B04-2107226班母”速度女王號”獲得比利時K.B.D.B.全國中長距離鴿王總冠軍外（屬國家一號的第四代）。 2004年德國長距離鴿王母組全國冠軍、長距離鴿王省賽冠軍DV08088-01-27灰母，也是國家一號的第三代B95-2209207灰公所作出。今年賀伯特先生本舍更大放異彩，于8月12日年比利時亞精頓全國賽22.324羽中獲得總冠軍鴿B04-2107094黑

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