个鸽舍都取得了令人瞩目的成就。 库尔斯是七十年代最伟大的赛鸽家和育种家。他对鸽子非常了解，而且能作出非常详尽的解释。库尔斯在做决定时非常果断，但他也和其他人一样，也有判断错误的时候。1956年，他用他的两只基础鸽与杨阿腾做交换，库尔斯从杨阿腾那里换回了六只小鸽子，其中有一只叫“白头号”。这只雄鸽在飞行数小时后返回家中，然后需要整整一个星期才能恢复，但不管怎样做，“白头号”总是拿不到名次。 1960年，库尔斯将“白头号”参加利摩日比赛，在同一周末还有一场圣维仙的比赛，他的期望值很高。当“白头号”又一次名落孙山返回后，库尔斯没有再考虑就将它宰杀了。他还未来得及洗手，他参加圣维仙比赛的第一只鸽子已经返回，时间肯定是相当早，那是一只淡雨点雄鸽“19号”，它赢得了全国比赛第88名。这样，库尔斯以获得前100名的名次成为了荷兰知名的赛鸽家，但库尔斯很不幸运，“19号”的父亲已经死了，那就是“白头号”，它在“19号”到达前几分钟被杀掉了。库尔斯后来又三次到鸽舍后面的垃圾袋里查看，但它已无法再复活。“19号”后来也成为了库尔斯鸽舍中最重要的基础雄鸽之一。 战后，库尔斯与他的同乡、卖报人马金·凡吉尔成了很好的朋友，他们以凡吉尔-库尔斯的名义干得不错。他们用当地有轨电车售票员艾泽罗斯和教堂村的贝尔仁的鸽子主要参加二鸽团体飞行比赛，在不到100公里的奎弗莱恩飞行赛中面对2533羽参赛鸽分别赢得了冠军和第2名，得到了二鸽团体赛的奖品—一台收音机。 在那些年代里他们的最顶级鸽子是“深色07号”，这只雄鸽在一岁时就已经在中距离赛中崭露头角。它与那只相当大的“68号”交配生下了两只花雌鸽“49号”和“28号”。“49号”作为两岁鸽在斯丁伯根三次赢得比赛冠军。 水灾 1947年，布雷达的帕特里亚组织了战后第一次达克斯长距离比赛， 凡吉尔-库尔斯的“68号”赢得了第234名，这使他们感到极为惊喜，他们在那些日子里拥有了最好的赛鸽。 一年之后，战后的第一届圣维仙长距离隔夜比赛举行，“深色07号”赢得这次全国比赛第411名，但又过一年后，它死于达克斯比赛场上。再过一年，“49号”在达克斯全国比赛中获得第345名，但它的光彩当时又被“28号”所掩盖，“28号”在1950年面对4271羽参赛鸽赢得了达克斯比赛全国第58名。在当时，参与比赛较之获奖更为重要。1951年对凡吉尔-库尔斯来说本来应该是在长距离比赛方面有更大突破的时候，但却因为一场真正的灾难而被毁灭。 培育新鸽子遭遇一个巨大失败，小鸽子大批在窝中死去，老鸽子消瘦得很厉害。库尔斯做出了一个果断的决定，淘汰了除“49号”的所有鸽子，只有这只非常好的花雌鸽仍然是毛发无损。之后，库尔斯又购买了来自德黑恩的梅斯特斯的“银狐”的一个孙子，将它与他的“49号”交配，他从中培育出了一些小鸽子。半年之后，这些小鸽子成为了杰出的赛鸽。 库尔斯和凡吉尔的合作顺利进行，1953年，他们又开始对参与比赛抱予极大期望。他们用12只有经验的鸽子组成一支队伍。人们都相信，它们在比赛中做出重大突破是马上就要实现的事情。 但灾难又一次降临，1953年2月1日发生了大水灾。拦海大坝拦不住汹涌的大水，泽兰省的小岛屿和西布拉邦部分地区被淹。这一灾难无法估量，大水以及所卷走的一切东西一直涌至斯丁伯根，凡吉尔-库尔斯的鸽舍当时也被没入水中，没有一只鸽子能够幸免于难。 费尔梅恩 库尔斯一家撤离家园，在菜农莱恩弗斯家中住了三个月，他的好朋友凡吉尔也与他们住在一起。这一偶然事件使这位第二次世界大战前种植白菜的农民成为了一位鸽子迷，这也是件经常引起人们谈论的事情，但最终说来，撤离家园总不是件愉快的事情。 在一个晴朗的星期天，莱恩弗斯与库尔斯一家人开着那辆陈旧的福特车前往比利时的安特卫普，他的朋友史密茨就住在那条马白勒大街边上。库尔斯与凡吉尔在那里有了收获，第一批小鸽子孵了出来，库尔斯可以从中挑选出四只，在库尔斯眼中，拿这四只鸽子回到新弗瑟梅尔重新开始显得数量太少了，为了不伤害这位好心人，他还是将这些鸽子带了回去。 在史密茨的鸽舍底下有一块不到一米高的空地，那里有一些小乳鸽和部分鸽子，是准备出售给那些家禽商的。库尔斯看见那里有一只小小的脏雨点的小雌鸽，简单交谈几句后，这只为家禽商准备的雌鸽就被他装箱带回了自己的鸽舍。这只鸽子是史密茨从来自梅尔瑟勒的克利森兄弟那里将它买来的，他觉得这只鸽子太小，也不漂亮。结果，这只被取名为“克利森雌鸽”的鸽子成为了库尔斯最重要的育种鸽子，它是库尔斯鸽舍中两只绝对顶级的鸽子“团体赛优胜者”和“小汽车优胜者”的祖母。 几周之后，莱恩弗斯向库尔斯建议，拜访比利时的著名大师和赛鸽运动记者—来自马林堡的费尔梅恩。库尔斯当即表示同意，并在那里花了很多钱买来了一只6岁的浅雨点雌鸽，所戴
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