关于鸽子的羽翅!

鸽子的羽翅大有学问，如果你是个善于钻研的人，那请你细细阅读此文。如果你因此而能将这些学问再运用到实践之中，从而指导自己的赛鸽，那成功必定离你不远了!

在对鸽子进行评估时，鸽友几乎毫无例外地都审视它们的翅膀，然而究竟翅膀有什么特点是我们应该看的?而且它们对比赛表现真的有何影吗？

鸽子利用它的翅膀停在空中、前进及巧妙地操纵飞翔。这种操纵能力虽无法通过握着鸽子来评定，但翅膀的构造确实影响它们准备上升和前进推进力这两者的能力，其中重要的部分则是翅膀的弧线、羽毛的品质、副羽的大小和支撑翅膀的肩脾。

一、关于瑰震均双技翅膀的弧线就是我们所看到的展开的翅膀顶端的弧线，即它的突起(低W圆)或曲弧度。鸽子要完成上升动作，它们需要较低的空气压力在翅膀的一边。与低(平)的翅膀表面相比较可以看出，空气需要较长时间通过展开的翅膀所突起的顶端或上弯的表面才能造成低的空气压力在翅膀上方，因此压力的差异产生力量使之往上称作上升。

这样迷人的动作被人们称为伯努利作用。伯努利认为空气有产生力量的压力(即空气产生的压力)，当它移动时感觉就好像有人走进风中及静态压力里(就是空气的重量)。空气的所有压力是这二种的组合，而且必须都是一样的。因此当空气流动快速，它的重量一定变少，这就表示空气冲过弧度或翅膀顶端表面的弯曲将会产生低气压区并造成上升。如果鸽子在空中要保持它的高度，上升的力量必须足以支撑鸽子的体重。但至于什么是完美的弧线则是难以评定的。严格地说，鸽子的翅膀应该有个显著的曲弧度。如果鸽子只有比较平的、不产生上升力的翅膀肯定会耗费较多的能量来维持向上，因此容易疲累，这样的鸽子应该首先被筛选淘汰。

二、关于势毛的品质要得到最大的上升，重要的是翅膀周围的气流应该是持续的"流线型"。气流不以流线型流动，则会形成旋风造成乱流。乱流扰乱流畅的气流也会增加翅膀的负担，并造成上升丧失。所以好品质的羽毛是上升良好的基础，这一点，我们凭手感就可以很快地对它作出判断。

三、关于刊势均人

上升还取决于翅膀的表面面积，拿大翅膀与小翅膀相比较，较多的空气在大翅膀的作用下往往能够起作用，并造成更多的上升。鸽子翅膀的表面面积有赖于主羽和副羽的宽度与长度。按此说法似乎翅膀愈大愈好，其实不然。虽说副羽需要提供完全及完整的基部给展开的翅膀以确保其最大的上升，但是它们的大小还是受限制的，不能大到妨碍主羽的动作。拿副羽和主羽相比，副羽比主羽长的，有快速飞行的能力，可是持续时间较短;而副羽比主羽短的，则慢速一点，可是会有更多的体力能持续飞行。最能胜任耐久赛的设计是所有的副羽都比第一支主羽 (即最靠近身体的)稍微短些。<<有疑义>>

四、关于支撑翅膀的

一提到评估翅膀时，许多鸽友都去观察鸽子肩膀的周围，通常想看骨头从肩膀至肘(肋骨)的长度。然而肪骨究竟需要多长才最好却是无法评说的，但是与其强调特别的长度更重要，不如强调骨头的长度和翅膀的其余部分成适当的比例更重要且更切实际，因为它们才是给翅膀提供强壮的基座并支撑翅膀于正确的角度的关键。以下有几点是重要的。

1、增加上升也可以借弯曲翅膀的前缘使之进入气流来产生。当翅膀的前缘被提高时，气流转向于向下分歧翅膀的后方，造成下冲气流。这种下冲气流也助于上升，所以对着气流翅膀愈倾斜，那么空气向下的偏向就愈大，所产生的到达一个上升程度的量也就越大。

2、空气的密度也影响上升。譬如在炎热当空、空气稀薄情况下会产生较多的上升，通常在这种天气时，鸽子往往渴望运动而且不会疲倦
3、空气的速度也影响上升。空气流动愈快，翅膀上的压力愈少，因此上升就越高。加倍的空气速度会令翅膀有4倍的上升。

◆推进力◆

当鸽子滑翔时，其翅膀像飞机机翼般向前移动产生上升。这改变是不可思议的，改变并不只是翅膀的形状，而是飞行进行时翅膀拍打的动作及飞行羽的形状。的确，这是因为鸟类的翅膀不像飞机，必须不只提供上升而且还要有向前的推进力。在评估翅膀的推进力时，我们认为最重要的是它的长度、形状和主羽的状态。

◆主羽的飞行羽◆

在每一支主羽上，(羽瓣即每支羽毛中间的融和丝，羽瓣物质称做，它由二个相反的边延伸组成)的后缘比前缘更宽，而且是易弯曲的。当翅膀往下拍

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