路，这一情景在秋季表现的最为明显。另一个现象进入深秋（11月份）某一天清晨鸟满天飞，象疯了一样，一群，一帮，单个的，仨两一小群儿的急急忙忙的赶路，第二天准是大风降温，外加霜冻，这就是大自然给予鸟的天赋，它们知道必须快速的离开这一不适合生存的区域。鸽子也属于鸟类，大自然给予它们的这种天赋仍然保留着。那些晴天快速回归的鸽子遇到阴天回归速度明显下降，甚至是第二天归巢，它们是怕阴天？还是怕被雨淋透了飞不起来丢了小命？暂且回避是上策？待无雨或是晴天再回家？反正鸟不飞。说明它们聪明。阴天时鸽子归巢率虽然大打折扣，仍有部分鸽子归巢，尽管速度慢，但还是回了家。回家的这部分鸽子中大部分在晴天时找不到它们快速的身影。这些鸽子不怕阴天？不怕大雨淋湿翅膀掉在地上丢了小命？还是有大无畏的英雄主义精神永往直前？不回家不罢休？还是因为傻不知道什么叫丢小命？这种现象值得大家思考。
　　公训，跟着协会或是俱乐部的放飞车路训，晚上把鸽子送进训放车，你挤我来我踩你为占领一块地盘，你啄我来我啄你，在经过一路折腾，第二天清晨还没待转过向来便被一哄而散的发出车来。飞吧，反正你飞我也跟着飞，拖着疲惫的身躯跟着大群迷迷呼呼不知飞出多远才知道找家，就这样一次二次十次八次的不知道主人送上路多少次。人要是玩一夜麻将第二天一早让再跑上几百米是什么感觉，别说是鸽子了，如果再入了围，可足见此鸽定向准确性的良好和超能量的体能恢复。
　　私训和公训的鸽子通过上述的情况加以对比两者最大的区别在于，私训的鸽子是临上路前才被放进车里，只是少睡1-2小时觉而已，做到私训的人从财力物力已赢公训的人一筹，而私训的鸽子从一出笼就需要启动导航系统，不需要大群势的鸽子被动式的带着往前飞，心理承受能力上从最初的紧张恐惧逐渐过度到正常也远远优于公训的鸽子。因为这部分人具备了财力上的优势，所购买的种鸽品质高及饲料的多样化，营养补充济的大量投入，又远远胜于工薪阶层。
　　二、鸽子靠什么导航
　　日本的原田康夫先生是广岛大学的名誉教授，他对赛鸽导航系统所做的一系列科学研究发现，鸽子靠耳中的磁传感器导航，而构成传感器是由壶囊中的耳石，组成耳石的物质是碳酸钙、铁、锰、锌等微量元素，当鸽子缺少这些物质时，导航系统便会出现问题，直接影响到鸽子回归时的正确路线，原田康夫先生讲到，考虑到这一点从幼鸽起连续喂食含铁、锰、锌、碳酸钙等微量元素的饲料极有可能做育出优异定向能力的鸽子，一次多喂不会有用，少喂连续喂会更有效果，这一研究发现目前国内外尚属权威性的结论。再有江门市翔鸽禽类运动保健品研究所尹涤生先生，所发表有关赛鸽的每一扁文章堪称权威性的文章，从运动学的角度全面科学性的产述了赛鸽的种种形为。
　　三、高奖位鸽的保健问题
　　就目前国内各地区的赛鸽极别而言，可谓多样化，比赛从300至500公里这个级别最为激烈。每周出赛一场或多关赛给赛鸽带来的问题是体能大量的消耗。快速的为选手鸽补充体能是关健问题。体能快速的补充是赛鸽每周出赛一场的保证，这些补充体能的物质是什么：蛋白质、维生素、矿物质、脂肪、碳水化合物等，这些物质是保证赛鸽体质快速恢复的必需物质，因为赛鸽在激烈的运动中所消耗掉的就是这些物质。这些物质不能及时得到补充。赛鸽机体内所受到损伤的各类细胞不能被修复，残留在肌肉、血液及大脑皮层中的有害乳酸便不能被正常的代谢出体外，此时的赛鸽始终处于疲劳状态。单纯从赛鸽体能的角度讲，靠从日常饲料中所摄取能量来满足大消耗后的体能补充需要十日左右的时间。实验证明如果经过人为的补充能量，赛鸽可在归巢后的第四日又可做大范围长时间的飞行运动。这一点充分证明赛鸽体质基本或是完全恢复，相反，当赛鸽体质没有恢复，即便出棚飞行也是几分钟或十几分钟就落棚，在这种情况下万不可强赶飞行，否则恢复期要大大延长。一羽优秀的赛鸽有着超人想象的快速恢复能力。我们通常将这类赛鸽称为超能量恢复。何为超能恢复，不论是人为的为其补充能量还是花样多的饲料。只要能正常的吃到，在3-4天内便会迅速的恢复体质，不但体质能快速的恢复，而且还将多余的能量快速的储存在肌肉和肝脏中，这类赛鸽最大的明显特征是肌肉发达，并且能完美的遗传给下代。
　　四、优秀赛鸽的气囊是什么样子
　　当赛鸽拿在手中时，由于它的气囊全部被气体所贯通，一种身轻有力，且有轻漂漂的感觉,肌肉触摸起来有柔软感,这种柔软感是因为鸽子体内全部气囊被贯通而表现出来的一种特征,就象玩具皮球一样,因为球内充满的是气体，所以触摸起来即柔软又有强性。此点也非常明显的遗传。
　　五、优秀赛鸽的翅膀
　　一句话，什么型状的都有，但有两点是共同或是大多数相同:
（一）：似百叶窗型状，多主羽略长或明显长于副羽。从空气动力学角度讲，利于空气

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