短逐渐到长，羽条的宽窄不显，条羽间漏凤的间隙小，主羽中8一10羽是很重要的羽轴，羽根部应该宽，羽条尖部窄尖，这样能使第10羽到第7羽中间漏风的间隙大，使信鸽在空中飞翔时，膀羽能作飞翔运动，而产生前进的动力，那么怎样选择能适应快速飞翔的信鸽呢，我们首先应看到它第8一10羽，这三羽的轴长短要基本一致，羽根部要宽，羽条尖部要窄尖，这样羽轴由于中间间隙大，漏风面也大，使信鸽在飞翔中阻力小。同时，主羽应该长得强劲有力，富有弹性，弯折时就不容易断裂与变形。往往有许多优良信鸽它的主羽损伤后甚至变型，但不久就又恢复了原状，这说明它的再生能力强。优良赛鸽的膀羽，从它的膀羽韧带到主羽顶端有一个弧度，这种信鸽在空中飞翔是产生的动力大，而受风的阻力小，具备这样的信鸽一般在参赛中取得成功的可能性就大。

（四）羽毛：信鸽的羽毛产生的作用往往被一些饲养者错误的理解，我们经常听到这样的说法：“这羽信鸽是超远程信鸽的后代，同它父母雄鸽或雌鸽的羽毛颜色一样，或者，这羽信鸽是超远程信鸽的平辈，同它的兄姐鸽的羽毛颜色一样”。这样讲法有一定的片面性，信鸽的羽毛好坏不单纯是它的颜色，当然颜色从外界因素来讲，对信鸽能起到一定的作用，当拿信鸽本身讲，它的羽毛作用就不能光凭颜色而言了，优良的信鸽羽毛应该是紧密满，富有弹性）柔软，有光泽，这样信鸽在飞翔中羽毛给它带来的阻力小，如果碰到恶劣的气候，象雨天和雾天，对信鸽羽毛的影响也小。大家知道，信鸽是一种空中飞行动物，作为一羽超远程的信鸽更要具备一副高质量的羽毛，这样考验保护自己身上的其他机能器官，同时羽毛富有弹性和柔软而有光泽，就象自己身上增加了一层保护层，这些东西面对空气，阳光，雨水，有一种抵抗作用，为什么往往有些信鸽经过一段距离的飞翔后，它的羽毛就变得枯燥，无光泽或烂羽轴，有些信鸽甚至在大雨中飞翔后，全身淋湿了再也不能起飞呢，原因就是它没有一副理想的羽毛，所以讲，一羽优良的信鸽，必须具备一身理想的羽毛。

（五）前胸：信鸽的前胸长得好坏，能直接牵涉到这羽鸽子的飞翔速度，而且作为一羽优良的信鸽必须具有一个丰满的气囊，气囊是信鸽在空中飞翔时起运气调节作用的器官，尤其长距离的飞翔鸽，如果没有一个丰满的气囊，要想归巢是很困难。（这里请信鸽饲养者注意，不要把气囊误解为嗉囊，有人把信鸽喂饱食后的）嗉囊理解为气囊那就错了。信鸽的气囊应该是没有喂食与喂饱食同样存在。另外信鸽的气囊还起到另一个作用，就是当信鸽在空中飞翔时能减小风对它本身的阻力。因为前胸有了一个的气囊后，会使风力向身体两边分散，这时前胸的受风阻力的接触面积小，所以它的前进阻力也小，飞翔时就快。那么信鸽的前胸长得怎样为好呢？是长得宽好呢，还是长得窄好？这个问题首先要分析一下前胸的宽与窄在空中飞翔时产生的作用。如果信鸽前胸长得宽的话（包括有一个丰满的气囊）它在空中飞翔是产生的阻力就大，它的内脏器官相对他讲也就发达一些，这样它的“功率”也就大，力量也就是，假如它去参加500一10m公里距离的竞翔，一羽信鸽以第一天（10一12小时计算），飞翔500一800公里计算，它有可能当天归巢，即使当天归不了巢，第二天还有气力归巢。如果前胸长得窄，（包括有一个丰满的气囊）那它在空中飞翔时产生的阻力小，可是它的内脏器官也小些，相对“功率”也就小，力量也就弱。同样它去参加500一1000公里的竟翔，那么当天归巢的可能性是很小的。所以讲前胸长得宽的信鸽，在飞翔短距离，中距离的比赛时，速度要比前胸长得窄的信鸽速度快，主要原因它的力量大，能胜于风对它产生的阻力，但在2000公里或2000公里以上超远程竞翔时，前胸长宽的信鸽就不如前胸长得窄的信鸽了。由此可见，前胸长得窄的信鸽在飞翔远距离或超远距离时，速度要比前胸长得宽的速度快。当然这里指的前胸长得窄，只是相对而论，并不是指长得过分窄的信鸽。

（六）尾部：信鸽的尾部要长得丰满，同时抓在手里感觉要舒服，用手指推它的背部时，背部应该平坦，以没有凸出或成圆形的感觉为佳，一般体形较短而略成三角形者飞行中，短距离速度较快，身体较修长的耐翔力较好，另外尾部的下羽毛与尾羽连接要整齐，羽毛要柔软，薄，紧，而且尾部与尾羽连接处要收紧，一羽优良的信鸽没有丰满的羽毛，会使 它在飞行中失去重心，而不能保持平衡。

（七）尾羽：信鸽的尾羽好比船上的舵，它的主要作用是掌握方向的。尾羽不能过分长或短，也不能过分宽，理想的尾羽应该是长于大羽轴大厘米左右，宽度为尾羽的一羽半左右，信鸽抓在手中时，尾的往下沉，呈平形状或稍微往上翘为好。如果尾羽象散开的扇子一样，这样的信鸽在飞翔时阻力大，影响速度。信鸽的尾羽闭合时应重叠成一羽，展开时呈扇形。尾羽未端成一直线的叫平尾，成弧形的叫圆尾，成剪刀状的叫剪尾，其中以圆尾为好，尾

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