1、外训对鸽子心态的锻炼远远大于家飞，而外训的质量和连贯性远比次数更重要，训两次停10天这比赛就没法赢了，不如不比的好，但训很多次也不一定就绝对好，关键是尽量连续的保持密度。

2、跟鸽车外训也可以达到很好的效果，而且大群的冲击对幼鸽的锻炼作用会很好，但一定要注意鸽舍的消毒和活菌剂的供应，鸽车是最容易得病的“细菌交换大厅”，一岁以下的鸽子非常容易染病，一旦中招很可能会前功尽弃。

3、训练不够的鸽子在饲料上要更扣一点（是饲料的内容而不是量），赛鸽是飞翔的战士，不能养成小心肝，否则比赛这天它们会让您知道“望穿秋水”的含义。

4、好飞的地区尽量不要在坏天气外训鸽子，那些好鸟平时冲惯了，天气突变反而会第一个丢。50公里坏天气丢的好鸟比坏鸟多，您知道吗？因为它们是胆子最大的，也是最能飞的。荷兰夏拉肯的“克里人”小时候一高兴飞到德国去了。难飞的地区因为很难躲的过恶劣天气的干扰，饲料就不能吃的太清淡，鸽子控的也不要太凶，坏天气也要出门，只不过不要训太长的路途。

5、私训过程中要学会看起飞和落棚两个状态，天气正常的前提冲出笼子的鸽子要贴着地面直线飞走就证明它们外训经验积累的够量了，回家时贴着前楼屋檐一翻就上来的鸽子证明回家的路线是正确的，没有偏。很多朋友喜欢说：我们家的鸽子从很高的天空直接收翅就扎了下来，很棒！呵呵，您那羽鸽子名次好吗？除了雨过天晴的天气，这样下来的鸟90%都是迷路了，它升高身体是为了看的更远。

6、跟鸽车训200公里以上往往是比赛前最后一次公训，很关键！这场训练如果到位的话，您要注意一下鸽子回家的密度，如果放20羽一下扑下来80%，并且立即进棚，那么比赛那天只要天气好，就一定不会差。如果一会一只，飞散了，就证明您的鸽子还要再训，匆忙上阵结果不会好。